La reina de las maxitrail fue presentada en el marco del BMW Motorrad Days y fue el escenario perfecto para develar la BMW R 1300 GS Adventure en Colombia. Este tanque no demoró en llegar al país desde su lanzamiento mundial, lo que habla de la robustez que promete. Lo mejor del caso es que llegó con todas sus capacidades y en una amplia variedad de colores: rojo o azul racing, negro tormenta y verde aurelius, todos metalizados. Aunque conociendo a sus dueños usuales, le pondrán tantos accesorios que la pintura será lo de menos.
Poder para recorrer el mundo
El motor bóxer bicilíndrico vuelve a ser el protagonista de la GS Adventure, que ahora es más compacto que su predecesor gracias a una transmisión situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. Esto es ideal para acomodar más accesorios y tantas maletas como para hacer una mudanza en moto. Este motor de 1.300 cm3 desarrolla 145 HP a 7.750 RPM, mientras que el torque es de 149 Nm a 6.500 RPM.
Para viajar con más confort, cuenta con un asistente de cambio automático con accionamiento del embrague. Esto hace que la conducción sea aún más cómoda, ya que quita la responsabilidad de operar la transmisión con tanto peso a bordo. También tiene ayudas como el sistema de frenos ABS integral, cuatro modos de conducción, control dinámico de frenada y asistente de arranque en pendiente, además de un control dinámico de tracción.
Una mula de carga en 2 ruedas
La BMW R 1300 GS Adventure dispone de sus conocidos sistemas de suspensión especiales, los EVO Telelever para la rueda delantera y EVO Paralever para la trasera. Estos sistemas llegaron con una profunda revisión que proporcionan una precisión mejorada en la dirección y una estabilidad de marcha aún mayores. Esto es ideal teniendo en cuenta que deben controlar el peso de 269 kilos de esta moto. Además, puede cargar un peso máximo de 485 kilos con el tanque de aluminio de 30 litros lleno hasta el tope.
Entre otras ayudas para manejar todo ese peso está el ajuste dinámico electrónico de la suspensión. Este sistema es básicamente un ajuste de compresión, precarga, extensión y rigidez, pero todo controlado electrónicamente. Para viajar kilómetros sin pausa, también cuenta con control de crucero dinámico con función de frenado, asistente de conducción con control de crucero activo, aviso de colisión frontal, de cambio de carril y de colisión trasera gracias a los radares incorporados. Recuerde que estamos hablando de la BMW R 1300 GS Adventure y no de un automóvil bien equipado, para que no quede duda de lo mucho que destaca sobre su posible competencia en Colombia.
Precios y versiones:
- BMW R 1300 GS ADVENTURE PREMIUM RED AUTO: $168.990.000
- BMW R 1300 GS ADVENTURE PREMIUM TRIPLE BLACK: $165.990.000
- BMW R 1300 GS ADVENTURE PREMIUM TRIPLE BLACK AUTO: $175.990.000
- BMW R 1300 GS ADVENTURE PREMIUM GS TROPHY: $166.990.000
- BMW R 1300 GS ADVENTURE PREMIUM GS TROPHY AUTO: $176.990.000
- BMW R 1300 GS ADVENTURE PREMIUM OPT 719 KARAKORUM: $167.990.000
- BMW R 1300 GS ADVENTURE PREMIUM OPT 719 KARAKORUM AUTO: $177.990.000
