Mientras Mercedes-Benz se despide del motor V8 en su legendaria Clase G, otros se niegan a abandonar ese motor. Ayuda que Brabus es muy cercano a Mercedes-AMG y es como el otro preparador oficial de la marca, y por lo visto uno que le encanta modificar de todas formas a la poderosa G 63, en esta ocasión agregando un eje extra para transformarla en una 6×6 aventurera.
Por supuesto, esta no es una idea nueva. Mercedes-Benz oficialmente creó una versión 6×6 hace un buen tiempo y otros preparadores también lo han hecho. La diferencia clave es la calidad que Brabus ofrece, de nuevo como preparador casi oficial de Mercedes-Benz tras AMG; y segundo la brutalidad que posee el V8 que motiva a estos dos ejemplares, que reciben el nombre de XLP 800 Adventure y 900 Superblack. ¿Será que también tendrán una versión Deep Blue?
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La versión light
Aunque las dos versiones son platos fuertes, arrancamos con la más “suave” de ellas. El XLP Adventure de Brabus es, en principio, un Mercedes-AMG G 63 convertido a 6×6. Es decir, un eje adicional, un chasis estirado para acomodar este y un área de carga, mayor rigidez en la cabina y una suspensión retocada. El motor V8 twin turbo de 4 litros de Mercedes-AMG recibe nuevos turbocargadores y un computador (ECU) reprogramado para manejar los 789 hp y 1000 Nm de torque, figuras enviadas a las 6 ruedas cortesía de una transmisión automática de 9 marchas.
Brabus nos dice que este enorme 6×6 tiene 47 cm de despeje al suelo, y el preparador agregó bastantes partes en fibra de carbono, defensas reforzadas, pasos de rueda ensanchados y una barra deportiva en el área de carga. En el interior los océanos de cuero están atravesados por muchos acentos rojos, logos de Brabus y una sensación de comodidad por encima de todo.
Y la versión con toda la cafeína
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Si el XLP 800 se supone que es un “vehículo 4×4 capaz de lujo”, ¿qué es el XLP 900? A simple vista son similares, hasta que se fija en su motor V8 cuyo desplazamiento aumentó a 4.5 litros. También recibió nuevos turbocargadores, cilindros y pistones forjados y un sistema de inducción con tomas de aire en el capó. En total son 888 caballos de potencia y un torque limitado a 1.250 Nm para no destruir la transmisión automática de 9 marchas.
Si desea figuras para comprender lo absurda que es esta camioneta 6×6, Brabus dice con confianza que va de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos. La velocidad tope está limitada a 210 km/h por obvias razones de seguridad. El XLP 900 es sutilmente más agresivo, con una toma de aire más marcada al frente, rines de 22” y mil acentos negros por doquier al igual que iluminación LED auxiliar.
Semejante derroche de partes e interiores de alta calidad tienen un precio. Si quiere el auto off-road ideal para un villano, Brabus vende la versión “Adventure” del Mercedes-AMG G 63 6×6 por 1.1 millones de euros; con su variante Superblack acercándose a los 1.2 millones.
