Lo único malo, así de entrada al conocer el Ora 03 de Great Wall, es que no tuvo su nombre verdadero en Colombia. Porque en otros mercados se le conoce como Funky Cat o Good Cat y, conscientes del gusto por estos felinos en el país, tener un auto llamado “buen gato” pudo atraer la atención de muchos.
Lastimosamente, Great Wall prefirió el nombre Ora 03 en Colombia, mismo que utiliza en otros mercados de Latinoamérica. ¿Por qué? Quizá quisieron apostar a un nombre más sencillo y sin tanto riesgo como Funky Cat. Cualquiera que sea el caso, esta es la primera entrada de Great Wall al cada vez más creciente mercado de eléctricos en Colombia, dirigiéndose claramente a un público joven.
Entrando a un segmento competido
Con tantos eléctricos en Colombia, el Ora 03 de Great Wall compite contra bastantes modelos de forma directa e indirecta; sean más compactos (city cars) o crossovers.
Con 4,2 metros de extensión, el Ora 03 compite contra los BYD Dolphin, Chevy Bolt EUV, Kia Niro EV o Renault Mégane E-Tech; aunque carros de prestaciones similares como BYD Yuan Up, Seres 3 y el recién llegado Chery eQ7 pueden considerarse rivales.
El Ora 03 se ofrece en dos versiones, estándar y GT. Ambas utilizan el mismo motor frontal con 169 hp y 250 Nm, con frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión independiente adelante y conector tipo CCS 2. La diferencia es en su batería, el modelo estándar usa celdas de 47,8 kWh para un rango (NEDC) de 374 km; mientras que el GT tiene una batería de 63,2 kWh para una autonomía de 500 km.
Inspiración con tintes alegres
Sin embargo, sus prestaciones más que citadinas (o para viajes cortos fuera de la ciudad) no es el enfoque. Es su diseño, claramente inspirado en el Volkswagen Beetle clásico y New Beetle, con tintes de Mini Cooper moderno, incluso se asoman tintes de Porsche en sus trazos. Apariencia que se inclina más a la imagen de un carro simpático y tierno, uno que llama la atención y es “diferente a los demás”.
En ese sentido, la apariencia del Ora 03 es poco convencional. Sus luces redondas adelante parecen ojos bien abiertos e inocentes. Atrás una barra LED se ve integrada en la compuerta trasera, con un aire muy a New Beetle. Para el modelo GT, se suman rines deportivos, un bodykit y alerón trasero algo coquetos. El 0 a 100 km/h ocurre en menos de 10 segundos, suficiente para darle un aire a hot hatch.
Primeras sensaciones positivas
La cabina es de acabados bien logrados y equipamiento completo, total el Ora 03 sigue los pasos de todos los Great Wall que llegan a Colombia. Una pantalla doble flotando en el tablero usa un sistema operativo Android, con conectividad inalámbrica a celulares. Interruptores estilo Mini pueblan la consola central, mientras que el selector de modos de manejo tiene sonidos personalizados por cada modo.
Los plásticos duros y blandos son de buen tacto y, circulando por vías destapadas de Guasca y Guatavita, la insonorización y vibraciones de paneles fueron buenas. El Ora 03 lo invita a manejarse de forma animada, con suficientes asistencias y la potencia justa para no meterse en problemas. La seguridad también es completa y con seis airbags al igual que todo tipo de asistencias al manejo.
Hasta el modelo GT, con acabados especiales en su cabina, recibe control de lanzamiento. Los precios es un dato que le debemos, porque Great Wall reservó esa sorpresa para el Salón del Automóvil en Bogotá. De todas las submarcas, Ora es la más prometedora y con mayor potencial, dados los beneficios fiscales de un eléctrico y su precio posiblemente competitivo (estimamos por debajo de los 100 millones).
Sólo la juventud y las familias que apuestan por los eléctricos dictarán si el Ora 03 vale la pena a futuro o si este “gato funky” se quedará sin aliento.
