Aquí tiene al primer rival real y oficial del Suzuki Swift híbrido en Colombia: el nuevo MG3. Nombre que ya conocemos muy bien en estas tierras, pues fue uno de los primeros vehículos de la marca luego de su reinvención bajo el tutelaje de SAIC en China. Hatchback que vendió relativamente bien y alcanzó a gustar a unos pocos, pero que no contó con la longevidad que MG esperaba.
MG lo llama Hybrid+ en Colombia, pero preferimos el título MG3 híbrido, más fácil de decir. Llega al país a unos meses de su presentación en el último Salón de Ginebra, en una única versión. Y, a diferencia del Swift, el MG3 es un híbrido convencional, cuyos motores eléctricos sí pueden mover el vehículo, aunque por cortas distancias. ¿Qué viene a ofrecer este compacto de origen chino? Veamos.
Apostando por la eficiencia híbrida
En comparación al MG3 que todos conocimos en Colombia, este modelo híbrido no comparte nada. Sólo la insignia y el hecho que tiene cinco puertas, eso es todo.
Motivando a este modelo encontramos un motor aspirado de 4 cilindros y 1,5 litros, que por sí solo entrega 101 hp. Sumado a una unidad eléctrica y baterías de 1,86 kWh la potencia combinada se eleva a 192 caballos, pero eso no es lo más impresionante. Aparentemente el torque combinado es de 425 Nm, a la par de modelos mucho más potentes que el MG3. Ello resulta en una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos, notable considerando su segmento.
Una caja automática de 3 velocidades, cantidad extraña de reglajes en esta era, conecta ambos motores con las ruedas delanteras. Encontramos en el MG3 frenos de disco ABS en las cuatro ruedas, suspensión McPherson independiente adelante, dirección electroasistida y rines de 15”. Su extensión total es de 4,1 metros, con 2,57 m entre ejes.
Sorpresivamente completo para su segmento
En materia de diseño, el MG3 híbrido trae a Colombia la nueva imagen de la marca. Una que ya vimos en el MG One, con un frente afilado, parrilla ovalada con tomas de aire marcadas a los costados, luces LED alargadas y varias líneas que emergen adelante y adornan los costados. Apariencia que intenta demostrar su carácter más deportivo, por cierto.
Pasando al interior, encontramos dos pantallas; una de 7” para el clúster y otra táctil de 10,25” para el entretenimiento. Esta ofrece Android Auto, Apple CarPlay y Bluetooth, lo usual. Encontramos también 2 puertos USB, seis airbags, control crucero, anclajes ISOFIX, sensores y cámara de reversa. Se destaca el selector de marcha en forma de perilla y sus cuatro modos de manejo.
A recalcar también está su seguridad activa que, en el papel, es notable para su segmento. El MG3 cuenta con alertas de precolisión frontal y frenado de emergencia, alertas de tráfico cruzado, peatones y ciclistas al igual que control de estabilidad. Detalles que, hemos de admitir, deberían ser de serie para todos los carros que se venden en Colombia, sin distinguir segmento.
Precio y versiones
Ahí lo tiene, el MG3 híbrido llega a Colombia no sólo a aprovechar los beneficios que tienen estos vehículos, también a ganar una tajada del mercado con su oferta en equipamiento y prestaciones. Típico de una marca de origen chino, el MG3 viene equipado con varias opciones a un precio competitivo.
Por supuesto, el dilema es el de siempre: elegir una marca más reconocida y con mayor trayectoria o darle una oportunidad a esta ofensiva asiática. Al menos en el papel, el MG3 no parece una mala idea y sus únicos rivales serán el servicio postventa, la fiabilidad a mediano o largo plazo y la calidad de construcción además de su confort en marcha.
- MG3 Hybrid+ Comfort AT 2025: $94.990.000.
