Típico de Stellantis, he aquí una presentación oficial que no contiene todos los detalles, porque estos llegarán en otro momento. El elegido de hoy es el Citroën C3 Aircross versión europea que, de forma predecible, comparte su ADN y desarrollo con una gran cantidad de marcas bajo la batuta de Stellantis, con el Opel Frontera actuando como su “hermano” más cercano.
Así como en Latinoamérica tenemos un Citroën C3 compacto y otro con el apellido Aircross, en Europa ocurre algo similar. La diferencia es que en el Viejo Continente Citroën utiliza plataformas exclusivas y, como es de esperarse, el gran énfasis de este modelo es la electricidad. Dicho de otra forma, el cisma entre Citroën del primer y el tercer mundo cada vez es más evidente.
Con el sello global de Stellantis
Como es un lanzamiento sin ser un lanzamiento, Citroën se abstuvo de revelar todos los detalles del C3 Aircross. Lo que sabemos es que es la versión “larga” del C3 y e-C3 europeos, luciendo un rostro similar con trazos rectos y musculosos, luces LED en forma de C y detalles utilitarios dignos de un crossover, como apliques plásticos y placa de deslizamiento.
Tendrá espacio para una tercera fila, dada su silueta cuadrada e imponente que, seguramente, rondará los 4,5 metros de largo. Así como el Opel Frontera, este C3 luce trazos cuadrados, pasos de rueda marcados, rines aerodinámicos, buen despeje al suelo y un techo de color distinto a la carrocería. Aparentemente el espacio interior es más grande que el anterior C3 Aircross, así Citroën no revelase fotografías de la cabina.
La marca, no obstante, confirmó que usará motores 100% eléctricos al igual que híbridos ligeros. Siguiendo el ejemplo de sus hermanos de Stellantis, el C3 Aircross eléctrico usaría una batería de 54 kWh y un motor delantero de 154 hp; mientras que el híbrido ligero emplea un motor Puretech 1,2 turbo con 134 hp.
Como sólo es el primer vistazo, tendremos que esperar a los detalles completos, lanzamiento que Citroën hará “en otro momento de 2024”.
