Esto que ve aquí es una tercera, sí tercera, pickup de BYD para ingresar a un mercado más compacto. Al menos eso reporta el medio chino Autohome, que cazó este prototipo inédito y camuflado junto a un YangWang U8, marca de lujo de BYD. Si la pickup híbrida de BYD se llama Shark, ¿esta más pequeña se llama Baby Shark?
Dudas existenciales que nos surgen, aunque lo más seguro es que esta pickup compacta reciba un nombre como BYD Shark 3 o algo así. Es una nomenclatura típica de la marca, así que no se nos haría raro. Lo importante es que sería un producto que claramente tiene varios mercados clave en la mira: África, Australia, Latinoamérica y el sudeste de Asia. Ello sumado a la idea de la casa china de hacer otra pickup de tamaño completo, que seguramente se llame Shark 9.
Continúa la expansión de BYD
En nuestra región en particular, la “BYD Shark 3” sería una pickup pequeña que compita con la Chevrolet Montana, el Renault Oroch (y su reemplazo) al igual que la Fiat Toro/Ram 1000.
A juzgar por su apariencia, estará basada en algún modelo a combustión, tal vez el Song o Qin híbridos. De hecho, muy seguramente tendrá algún tipo de hibridación, típico de BYD, colocándola por delante de sus posibles rivales; sólo la Ford Maverick le haría frente en ese sentido.
Aparenta tener un diseño afín al Qin, Song Pro y Sealion 05, con un frente afilado, una gran parrilla y placas de deslizamiento. Sería doble cabina con un platón corto y una extensión que ronde los 4,6 a 4,8 metros de largo, con un sólido despeje al suelo (20 cm aprox.) y detalles como rieles de techo. Faros traseros verticales y una barra LED complementarían su apariencia.
Enfoque híbrido
El sistema DM-i híbrido enchufable de BYD motivaría a este modelo. Este combina un motor 1,5L de 4 cilindros, con o sin turbo, junto a un componente eléctrico. Similar al Qin, Seal 05 y Sealion 05, tendría tracción trasera y hasta 177 hp de potencia combinada, con versiones de tracción total que ronden los 161 a 319 hp. Al menos, eso estimamos respecto a sus otros híbridos de tamaño y plataforma similares.
La cabina sería la típica de BYD, con buenos acabados y equipamiento, una pantalla giratoria y hasta karaoke. Posiblemente veremos este modelo debutar en algún punto de 2025 o 2026 y, lo más seguro, es que llegará a Latinoamérica lo más pronto posible.
