Cuando Porsche reveló su tecnología T-Hybrid en el nuevo 911 GTS, era cuestión de tiempo para que sus hermanos recibieran algo similar. Mientras “sale del horno” un 911 Turbo 992.2 actualizado, sea con este sistema o dos turbos “a la antigua”, nos llega otro reporte fresco en Stuttgart. Como ya lo dijeron en una ocasión, Porsche quiere mantener con vida al 911 Dakar y la forma en la que lo conseguirán es con ese corazón híbrido que acaban de crear.
Tiene absoluta lógica, cuando el 911 Dakar emergió por primera vez hace dos años era la versión “aguerrida” del 911 Carrera 4 GTS. Ahora que existe un 911 GTS con poder híbrido en el mundo, Porsche repetirá la fórmula para el próximo Dakar. Al menos así lo reporta Autocar desde Europa, citando fuentes “ultra secretas y cercanas” al nuevo proyecto desde Stuttgart.
Luz verde, ¿pero en secreto?
Como siempre, la información aquí presentada proviene de un rumor. Así que tómese todo esto con escepticismo, pero si el Porsche 911 Dakar híbrido es real, ya sabe dónde lo leyó primero.
El proyecto, según dichas fuentes, se encuentra casi listo para aprobación. El centro de ingeniería de Porsche ya estaría afinando los detalles del 911 Dakar híbrido, a debutar en algún punto del último trimestre de 2025 o el primero de 2026.
Una vez más será una serie ofrecida en números limitados, posiblemente los mismos 2.500 del primer Dakar. No obstante, Autocar señala que si bien voceros de Porsche “evitaron comentar sobre nuevos productos”, no negaron la existencia de ese Dakar. Mientras la respuesta no sea no, los rumores son válidos.
Lo que podemos esperar
¿Cómo sería ese nuevo 911 Dakar? Básicamente es el nuevo 911 GTS-T híbrido, pero con las mejoras en suspensión, despeje al suelo, protección al chasis, accesorios, etc.
La receta está allí, sólo es necesario mezclar los ingredientes. El detalle nuevo sería ese motor bóxer de 6 cilindros y 3,6L con un turbo, que es más eficiente y compacto, a la vez que recibe ayuda de un motor eléctrico y la batería de 1,9 kWh del 919. Fórmula que elevaría al 911 Dakar de 473 a 534 hp y un posible 0-100 km/h en 3 segundos sobre la grava.
Imaginamos que Porsche añadirá protección extra a los nuevos componentes de este motor, reforzará el escape, hará ligeros ajustes a la suspensión neumática (que se eleva unos 50 a 80 mm del suelo), trabajará en la refrigeración de todos los componentes, en fin. Cambios para que el 911 Dakar sea más perfecto que antes, si es que recibe este componente híbrido.
Por ahora los lentes espía no han captado otro Porsche “sospechosamente elevado” y con camuflaje en Europa. Pero, si el 911 Dakar híbrido es real, no dude que muy pronto lo veremos y que, a final de año, conoceremos todos sus detalles.
