Aquí está Toyota diciendo que lo que importa es lo que está adentro. Porque su serie 300 de la emblemática Land Cruiser acaba de estrenar actualización, pero sólo por dentro, novedades que Toyota reveló en su natal Japón. Así que pasará un buen tiempo antes de que las veamos por acá, porque el mercado objetivo ni siquiera es Japón, sino el Medio Oriente.
Allí aman a la Land Cruiser, pero también adoran los lujos y ostentación. Si bien no es su hermana Lexus LX 600, la actualización de la Toyota Land Cruiser 300 toma algunos detalles de su pariente lujosa. Particularmente en materia tecnológica, ya que cada día gracias a detalles como la inteligencia artificial, todos demandan más artilugios y conectividad. Además, ya son cuatro años desde que fue presentada al mundo, cómo vuela el tiempo.
Una cabina más completa
Por tal motivo, la renovada Land Cruiser 300 llega con un tablero ligeramente rediseñado, para acomodar dos pantallas de 12,3 pulgadas; una de ellas en el panel de instrumentos, que abandona los indicadores análogos. Para las versiones “más básicas”, el clúster sigue siendo digital, pero sólo de 7” similar a la Prado 250 en variantes TX a TX-L.
En cuanto a la interfaz central más grande, Toyota añade nuevos detalles. Como un sistema antirrobo conectado a una aplicación de celular. Esta permite bloquear el vehículo de forma remota, inmovilizarlo o arrancar el motor. Acceso por huella a la puerta del conductor es otra mejora en seguridad. Dicha aplicación también permite que el teléfono actúe como llave de la Land Cruiser, si así elige el conductor.
La interfaz Safety Sense de Toyota también recibe una actualización, agregando a la Land Cruiser 300 detalles como detección de peatones y ciclistas, tráfico cruzado, frenado de emergencia más preciso y una “caja negra” para grabar los momentos previos a una colisión.
Sin mayor cambio por fuera o en su mecánica
Eso es todo por ahora, nada más cambió en la Land Cruiser. Se mantienen las versiones GX, VX, ZX y GR Sport, su exterior serio con iluminación LED y detalles cromados, asientos en cuero, conectividad inalámbrica, tres filas de asientos, etc.
Los motores tampoco cambian, aunque curiosamente Toyota se abstuvo de dar una alternativa híbrida a la Serie 300, así como ocurrió con Lexus. Así que el V6 biturbo a gasolina de 409 hp sigue adelante, al igual que su contraparte diésel que ahora tiene nuevos filtros particulados para cumplir con las más recientes emisiones. La transmisión automática de 10 velocidades, suspensión tipo KDSS, barras estabilizadoras colapsables y bloqueo de diferencial se mantienen.
Asumimos que la Land Cruiser 300 tendrá otra actualización mayor pronto, con una cara renovada y muchos más detalles, como ese motor híbrido. Toyota ya trabajará en ella, suponemos, así que estas son las novedades de momento.
