Cada vez que BMW actualiza alguno de sus modelos, el preparador Alpina está listo para mostrar sus propias versiones “recargadas”. Los BMW Serie 3 y Serie 4 no son la excepción, recibiendo el toque mágico que Alpina llama B3 y B4 GT. Modelos que, al final del día, son los primos con clase, estilo y alcurnia de los M3 y M4, que se caracterizan por su apariencia más agresiva.

Justamente ese es el sello Alpina, no importa que ahora sean parte de BMW. Porque cualquiera puede tener un M3 o un M4 con su porte rudo, pero no cualquiera elige la sobriedad para dama o caballero de los Alpina B3 y B4. Ayuda que potencia por encima de los 500 caballos y una velocidad máxima por encima de los 300 km/h.

Aceleración y torque colosales

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Aunque BMW y Alpina parten del mismo motor biturbo de seis cilindros, el preparador alemán usa a los 330i y 430i como base para su creación. Del Serie 3 proviene el B3 GT y del Serie 4 el B4 GT, ahí nada extraño por parte de Alpina o BMW.

Como es pecado tener más potencia que los M3 CS, Alpina detiene la potencia de los B3 y B4 GT en solo 522 caballos, 20 menos que esos Bimmers. Ello cortesía de un par de turbo más eficientes, un módulo para gobernar el computador modificado, inducción y escape de alto flujo, entre otras mejoras. Donde sí eclipsa Alpina a BMW M es en el torque, que asciende a unos colosales 730 Nm, disponibles desde las 1.500 RPM.

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Como buenos gran turismo de antaño, los Alpina B3 y B4 GT aceleran de forma brutal, pero refinada, completando el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. La transmisión ZF automática de 8 velocidades no recibe demasiados cambios, aunque el diferencial trasero y suspensión recibieron retoques para una conducción más deportiva.

El M3 y M4 para el ejecutivo refinado

En el caso del BMW Serie 3, Alpina corrige un error y es darle un estilo sobrio a su “M3 refinado”. Y sí, me refiero a la riñonera descomunal, porque Alpina opta por una parrilla discreta y elegante como la del Serie 3. No puedo decir lo mismo del Serie 4, pero en el caso del Gran Cupé, su diseño es inevitable.

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Como otros autos del preparador, los Alpina B3 y B4 GT reciben los refinamientos estéticos correspondientes para lucir superiores a los BMW en los que se basan. Elementos como insignias doradas, escapes de cuatro salidas, rines turbina de 20”, tomas de aire rediseñadas y un frente con un pequeño splitter.

Su interior recibe grandes cantidades de cuero, con inscripciones GT y logos de Alpina en lugar de la “hélice” de BMW. Como le dije al inicio, estos son los BMW M3 o M4 para la dama o caballero con buen gusto y gran refinamiento, así que no espere un precio “amigable”. Y con ello me refiero a que el privilegio inicia en los 100.000 euros.

Sólo el torque, la velocidad máxima y acabados recatados lo valen, si me lo pregunta.