Todas las motos sirven para andar en la calle, pero no todas las motos nacieron para fluir en el entorno urbano como la SYM ADX 300 que se presentó en Colombia. Lo que ve ante sus ojos es un scooter GT, también conocido como maxiscooter o crossover. En este segmento las líneas entre modelos se desdibujan bastante, pero compite en una categoría donde la Yamaha Xmax 300 es la reina. Por eso, es inevitable compararla con la japonesa.
Peleando por el reinado de la ciudad y más allá
La principal diferencia que SYM quiere remarcar con la ADX 300 es su tendencia a un motociclismo de aventura con confort. No porque sea una scooter significa que está encerrada en la ciudad, pero ahí es donde está su mayor potencial. Por eso su motor monocilíndrico con un árbol de levas de 278 cm3 tiene potencia de sobra para sortear carreteras con sus 26 HP y 26 Nm de torque.
Ya que la comodidad es la prioridad, cuenta con la tradicional transmisión CVT con un embrague centrífugo, por lo que es totalmente automática. Además, el arranque es con mando a distancia y cuenta con alarma. El sistema de luces es totalmente en LED y el tablero es una pantalla TFT de 7″ con modo oscuro, algo que se aprecia en estos días.
Priorizando la comodidad
Siguiendo la filosofía confortable de la SYM ADX 300, su suspensión prioriza la comodidad. Por eso, la horquilla telescópica y el doble amortiguador trasero con resortes son de recorrido suave, con 125 mm de recorrido. Esto trabaja en equipo con un asiento suave y una posición de manejo semejante a estar sentado en un sofá.
Un detalle de buen gusto es el sistema de frenos ABS hecho por Bosch, que se apoya con un disco lobulado de 260 mm y pinza de 4 pistones adelante. En la parte trasera el disco es de 240 mm con pinza de 2 pistones. Finalmente, el control de tracción es desconectable. La parte aventurera la pone las ruedas de 15″ adelante y 14″ atrás, grandes para ser una scooter, por lo que puede afrontar terrenos más difíciles. ¿Podrá enfrentar a la Xmax? Solo el tiempo lo dirá.
