Xiaomi vuelve a sacudir el tablero automotor. El gigante tecnológico chino presentó oficialmente ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) la versión más radical de su nuevo sedán eléctrico: el YU7 GT, un modelo de alto rendimiento que se acerca al mundo de los superdeportivos.
Lo que en un inicio parecía una evolución del YU7 estándar terminó convirtiéndose en una declaración de intenciones. Con casi 1.000 caballos de potencia y una velocidad máxima de 300 km/h, este eléctrico no solo busca competir dentro del mercado chino, sino también desafiar a marcas tradicionales del segmento premium.
Un sistema eléctrico con potencia de superdeportivo
El corazón del YU7 GT es un sistema de doble motor eléctrico. El propulsor delantero entrega 288 kW, mientras que el trasero aporta 450 kW. En conjunto, el sistema genera 738 kW de potencia total, lo que equivale a cerca de 990 caballos.
Esa cifra lo coloca en una zona donde normalmente se mueven superdeportivos de combustión o eléctricos de altísimo costo. Según los documentos registrados en China, el sedán puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h, un dato que sugiere un enfoque claramente orientado al desempeño.
La batería será suministrada por CATL, uno de los mayores fabricantes del mundo, aunque por ahora Xiaomi no ha revelado cifras oficiales de autonomía.
Dentro de la gama YU7, el GT se posiciona como el modelo más radical. Las versiones estándar parten de configuraciones con un solo motor y cerca de 315 caballos, mientras que las variantes de doble motor alcanzan hasta 681 caballos.
Diseño deportivo y detalles de alto rendimiento
Visualmente, el YU7 GT se diferencia del modelo convencional por un kit de carrocería más agresivo. El frente incorpora un nuevo parachoques, tomas de aire más marcadas y guardabarros ensanchados, lo que le da una postura más robusta.
En la parte trasera destaca un gran difusor y una insignia roja “GT” que identifica la versión. A esto se suman pinzas de freno rojas visibles tras las llantas de 21 pulgadas, lo que sugiere la posible presencia de discos carbocerámicos.
El conjunto busca transmitir una imagen más cercana a la de un sedán de alto rendimiento europeo que a la de un eléctrico tradicional de producción masiva.
Un precio que desafía a marcas de lujo
Los primeros reportes desde China indican que el YU7 GT podría costar entre 450.000 y 500.000 yuanes, lo que equivale aproximadamente a entre 60.000 y 70.000 dólares.
En ese rango, el modelo de Xiaomi ofrecería cifras de potencia comparables o incluso superiores a vehículos de marcas de lujo que duplican o triplican ese precio, lo que refuerza la estrategia de la marca: ofrecer prestaciones extremas a costos relativamente accesibles.
Con este lanzamiento, Xiaomi deja claro que no pretende quedarse en el papel de nuevo competidor dentro del mercado eléctrico. Su objetivo parece mucho más ambicioso: entrar directamente en el terreno donde hoy dominan las marcas tradicionales de alto rendimiento.
