Esta sí es una novedad, a una favorita en el país le va a llegar competencia. Isuzu Colombia llega con noticias importantes y, además de la apertura de un concesionario en Bogotá, la marca japonesa confirmó la llegada del 4×4 MU-X al país. Sí, esa camioneta basada en la D-Max pickup y que también se ensambla en Tailandia.
Si le parece familiar el concepto, el de usar una pickup con todo y chasis de escalera para un SUV, es porque aquí en el país domina un modelo similar. La Isuzu MU-X camino a Colombia tiene como rivales a la Ford Everest, en el futuro a la Chevrolet Trailblazer y la popular Toyota Fortuner. Todos modelos bajo el mismo concepto y que, en el caso de la Toyota, son bastante apetecidas en suelo cafetero.
Trazando el plan para Colombia
Para ser justos, Isuzu Colombia reveló varias noticias durante la apertura de esta vitrina en la capital, incluyendo la llegada del 4×4 MU-X.
Sumado a este modelo, Isuzu promete que las versiones de chasis y cabina sencilla de la pickup D-Max también están en camino, estas últimas especializadas para uso de furgones, estacas, transporte, vehículos de emergencia, etc. Todo es parte de una ambición de Isuzu por tener el 8% de participación en el mercado colombiano para 2025, con una meta proyectada de 700 unidades comercializadas durante este año.
La nueva vitrina se encuenta cerca a la zona industrial de Montevideo, en la Avenida Carrera 68 # 20-71. Allí Isuzu ofrecerá todas las versiones de su pickup doble cabina, desde versiones básicas Force, pasando por las variantes Adventure y la más equipada Terrain. Para algunas de ellas, los nuevos compradores recibirán como obsequio el recubrimiento de platón o bedliner como obsequio.
Sucesora espiritual de la Trooper y Rodeo
¿Qué podemos esperar de la Isuzu MU-X que viene camino a Colombia? Ojalá su versión más actual, que fue revelada hace unos meses, con un diseño mucho más agresivo y distintivo.
Este modelo cuenta con el mismo chasis de la D-Max pickup, al igual que el motor turbodiésel de 4 cilindros y 3 litros, con 188 hp y 450 Nm de torque sea a dos o cuatro ruedas. Las versiones más capaces integran caja reductora y selector de terreno, al igual que alternativas mecánicas o automáticas.
También tienen capacidad para siete pasajeros de forma opcional y acabados más elegantes en comparación a la Pickup más utilitaria. Recientemente recibió más asistencias al manejo y conectividad inalámbrica en su pantalla de 9″, así que ese es otro detalle a tener en cuenta.
Esperamos que llegue también en versiones con tracción 4×2 trasera más básicas, para agregar variedad al portafolio. También anticipamos precios similares a la Pickup, flotando entre los 200 a 250 millones de pesos. Con eso dicho, apenas recibimos la confirmación que la marca trabaja en traer este modelo, así que no podemos precipitarnos demasiado. Resta esperar a su llegada, que ojalá pueda concretarse en algún punto de 2025.
