Este no es el nombre que esperábamos en un modelo, mucho menos de Lexus, pero eso fue lo que decidió la marca. Contengan sus orgasmos damas y caballeros, porque este es el Lexus IS 500 “Edición Clímax”. No es un error, tampoco un chiste de día de los inocentes ni obra de la inteligencia artificial. Lexus realmente eligió ese nombre, lo que nos pone a cuestionar si su departamento de marketing sabía lo que estaba haciendo.
No es la última edición del Lexus IS 500 y su V8 para el mundo, pero sí podría decirse que es la culminación (o clímax) de este modelo. Tercera generación que se remonta a 2013 y que ya está en necesidad de un sucesor. No sabemos cuándo llegará, pero seguramente será electrificado y tendrá motores más compactos, en lugar del V8 de 5 litros que porta el IS 500.
Nombre más que curioso
Lo que aquí ve es una edición limitada a 500 ejemplares para Japón, con varias cosas adicionales. Lexus instala frenos de disco ventilados Brembo más grandes, con calipers rojos tomados del RC F, tras rines BBS forjados de 19”. Además de acentos negros que adornan al IS 500, el más potente en su linaje.
Un color gris neutrino e insignias “Clímax” adornan el exterior. Adentro, un mensaje de bienvenida en el clúster digital declara el nombre de este IS especial. Muchos detalles de clúster y cabina poseen un patrón en zig-zag rojo, similar a los indicadores del IS original, inspirados en relojes de alta gama. Todo rodeado de tapicería en gamuza y un reloj análogo.
Se mantiene ese V8 que envía 472 hp y 535 Nm de torque a las ruedas traseras, capaz de igualar a un BMW M3 e ir de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Una vez más, Lexus sabe que el V8 está reservado para modelos más potentes y exclusivos, así que el futuro del IS será con hibridación, turbos y cuatro o seis cilindros. Así pues, el Lexus IS 500 es el clímax literal de este sedán V8, que se despide definitivamente antes de iniciar 2026.
