Toyota es de las marcas líderes en tecnología híbrida en el mundo. Prácticamente popularizaron esta motorización gracias al Prius y gran parte de su portafolio global posee al menos una opción con estos motores. Todas menos la Land Cruiser 300 insignia, hasta ahora porque por fin Toyota lanzará una versión híbrida. Y no es exclusiva de Japón, sino de otra región donde aman a este modelo.
No, no es Colombia, aunque dedos cruzados para que veamos a la Land Cruiser 300 híbrida; es en el Medio Oriente donde Toyota acaba de revelar esta versión. Una que sigue los pasos del Lexus LX 700h, modelo que sí se ofrece en Estados Unidos, creando así la receta perfecta para tener la Land Cruiser más potente de la historia.
Más torque que la Land Cruiser diésel
La fórmula es sencilla, porque es la misma de la LX 700h y la Tundra. Toyota parte del V6 biturbo de 3,4 litros presente en la Land Cruiser 300, sumando una parte híbrida, que Toyota no llamó i-Force MAX por alguna razón.
Esta combinación eleva la potencia de 409 a 457 caballos, con un torque que pasa de 650 a 790 Nm a las cuatro ruedas. Se preserva la transmisión automática de 10 marchas, el bloqueo de diferencial, selector de tracción y modos de manejo, suspensión adaptativa cinética (KDSS) y barras estabilizadoras colapsables. En sí, todo lo que hace a la LC300 notable se mantiene, pero con un sistema híbrido a bordo.
Toyota sacrifica un poco de peso extra (no que la LC300 sea ligera) y un tanque de gasolina más pequeño, pasando de 80 a 68 litros. Sin embargo, el componente eléctrico puede mover a la Land Cruiser y permitir que recorra más distancia combinada con sus dos motores.
Un ligero facelift
Visualmente sí hay un par de novedades para la Toyota Land Cruiser 300 híbrida. El frente recibe una fascia retocada, con nuevas luces antiniebla y parte baja de la defensa frontal. Se integran insignias HEV y 457 TT, indicando el incremento de potencia. Toyota ofrecería este combo híbrido en las LC300 VX-R y GR Sport, al menos por ahora.
En su cabina lógicamente las dos pantallas de 12,3” reciben gráficos e indicadores del sistema híbrido y uso de la batería. También se ven pequeñas mejoras a la interfaz y tomas de corriente de 110 o 220 voltios, en adición a las tomas de 12v y USB.
Toyota arrancará la venta de la “Gran Land Cruiser 300” híbrida en el Medio Oriente, para luego llevarla al mercado australiano. 2026 sería el año en la que se extendería a otros mercados, como Europa, Asia y, posiblemente, América Latina.
