El Lamborghini Revuelto recibe una nueva propuesta de personalización desarrollada por Novitec, enfocada en optimizar aerodinámica, dinámica y respuesta mecánica sin alterar la arquitectura híbrida del modelo. El programa incluye componentes en fibra de carbono, nuevas llantas, ajustes de suspensión y un sistema de escape revisado.
Aerodinámica: desarrollo en túnel de viento y carga adicional
El kit aerodinámico ha sido desarrollado con enfoque de competición y validado en túnel de viento. Todos los componentes están fabricados en fibra de carbono expuesta con acabado brillante, aunque pueden configurarse en el color de la carrocería.
En la parte frontal, la incorporación de elementos como alerones laterales y aleta central permite incrementar la carga aerodinámica en el eje delantero a altas velocidades, mejorando la estabilidad en un vehículo capaz de superar los 350 km/h.
En la zona posterior, el conjunto se completa con un alerón trasero retráctil rediseñado, que introduce un labio más pronunciado para aumentar la carga sobre el eje trasero, junto con un capó optimizado que puede integrar entradas adicionales de aire para el motor.
Llantas, neumáticos y suspensión
El paquete incluye llantas desarrolladas en conjunto con Vossen, producidas mediante procesos de forjado y mecanizado CNC. Se ofrecen en tres diseños y hasta 72 combinaciones de color y acabado.
La configuración instalada en el modelo presentado corresponde al diseño NL5, con medidas 21 pulgadas en el eje delantero (9,5J) y 22 pulgadas en el trasero (12,5J), combinadas con neumáticos de alto rendimiento en dimensiones 265/30 ZR 21 y 355/25 ZR 22.
El conjunto se complementa con muelles deportivos que reducen la altura en aproximadamente 25 mm, lo que modifica el centro de gravedad y contribuye a una respuesta más directa en conducción.
Sistema de escape y ajuste del V12
Uno de los elementos centrales del paquete es el nuevo sistema de escape de alto rendimiento, disponible en acero inoxidable o en INCONEL, material utilizado en aplicaciones como la Fórmula 1 por su bajo peso y resistencia térmica.
El sistema incorpora aislamiento térmico completo para reducir temperaturas en el compartimento del motor y puede configurarse con un recubrimiento en oro fino de 999, que mejora la disipación del calor.
Adicionalmente, incluye un sistema de válvulas activas que permite modificar el sonido del motor entre un perfil contenido y uno más enfocado en conducción deportiva.
En combinación con catalizadores metálicos de alto flujo, este sistema permite un incremento de 24,2 kW (33 hp) sobre el motor V12 atmosférico de 6.5 litros, sin modificar el sistema híbrido.
Sistema híbrido: potencia total sin intervención eléctrica
El sistema de propulsión del Lamborghini Revuelto se mantiene sin cambios en su parte eléctrica. Los tres motores eléctricos continúan operando en conjunto con el V12, conservando la arquitectura híbrida del modelo.
Con el ajuste realizado por Novitec, la potencia total del sistema alcanza los 771 kW (1.048 hp), manteniendo la configuración original pero con una mejora puntual en la entrega del motor térmico.
Lectura: intervención sobre base híbrida de alto desempeño
El programa de Novitec sobre el Revuelto se centra en optimizar elementos clave sin alterar la estructura del sistema híbrido. La intervención prioriza aerodinámica, gestión térmica y respuesta mecánica, manteniendo intacta la integración entre motor V12 y sistema eléctrico.
El resultado es una evolución sobre una base ya electrificada, donde las modificaciones se concentran en el comportamiento dinámico y la eficiencia aerodinámica más que en la reconfiguración del sistema de propulsión.
