Por si no lo sabía, AlphaTauri no es una compañía de bebidas energéticas sino de moda. Tal es el motivo para que su nuevo monoplaza, el AlphaTauri AT04, debute en la semana de la moda de Nueva York y no en un evento relacionado con F1 o la temporada 2023. En una gala llena de ropa nueva, modelos más delgados que el monoplaza, Yuki Tsunoda y Nyck de Vries, el nuevo retador del otro toro rojo se dejó ver en todo su esplendor.
Lo curioso es que AlphaTauri se resiste a copiar al exitoso Red Bull RB18 y RB19, optando por forjar su propio camino. Y este modelo que ve aquí es bastante cercano al bólido que finalmente debutará en pista, compartiendo apenas el motor y otras minucias mecánicas con su escudería hermana. Considerando que 2022 fue un año complicado después de un 2020 y 2021 exitosos, a AlphaTauri le queda camino de sobra para volver a ser relevantes en F1.
Fibra de carbono al aire libre
Hay una tendencia que no hemos discutido acá y es la fibra de carbono. En concreto, las zonas de este material expuestas que todos los equipos hasta ahora parecen exhibir. AlphaTauri y el AT04 no son la excepción, demostrando que los ingenieros de F1 están desesperados por salvar cualquier gramo extra de cara a 2023.
El AT04 en los renders que presentó AlphaTauri no transmite todo el paquete aerodinámico que el equipo usará en 2023. No obstante, sí revela ese uso extenso de fibra de carbono sin pintar o cubrir, al igual que sutiles cambios en las tomas de aire, costados y la distancia entre ejes. Potencialmente la escudería buscaría un diseño más estable en las curvas para volver a pelear en la media tabla y por podios.
Otra novedad es la llegada de la petrolera Orlen, patrocinador que estuvo con Alfa Romeo Sauber por varias temporadas. El cambio agrega algo de vida al diseño azul y blanco de AlphaTauri, con toques rojos aquí y allá que recuerdan a los días cuando el equipo se llamaba Toro Rosso. Como siempre, veremos a este monoplaza en acción en las pruebas de pretemporada este 23 de febrero.
