¿Qué le faltaba al nuevo Type R? Además de preparadores con más potencia o una versión Mugen/Spoon. Simple: ser un auto de carreras, y eso es justo lo que hará Honda con el Civic Type R en 2023. Así lo anunció HPD (Honda Performance Developments), con una versión denominada TCR que competirá en el IMSA Michelin Pilot Challenge el próximo año.
El auto fue construido por HPD y JAS Motorsports, preparador que ha trabajado por más de 20 años con Honda, transformando a diferentes Civic y Civic Type R en autos de carrera. Algunos de sus éxitos se encuentran en el World Touring Car Championship, e incluso en el mundo del rally. Irónicamente, el Civic Type R FL5 de pista podría llegar primero que su contraparte de calle, eso si encuentra una que no tenga un precio absurdo.
Ni las pistas se salvan del Civic
Como buen auto de carreras, este Honda Civic Type R TCR tiene un interior sin ninguna comodidad más allá de aire acondicionado y una silla con arnés de 6 puntos. Jaula antivuelco, volante multifunción y muchos botones son las únicas cosas que encontrará en la cabina.
Sin embargo lo más notable es el gigantesco alerón (más grande que el de un Type R FK8) y aerodinámica trasera retocada. No hay escape triple, pero si faldones laterales con tomas de aire y un frente revisado. El chasis es más rígido para dar más estabilidad en curvas junto a la suspensión y frenos mejorados. La transmisión es secuencial y el motor es el mismo del Civic Type R, pero “preparado para carrera”. Es decir, con más potencia y mejor respuesta en condiciones de aceleración.
Honda le dio su primera prueba al Civic Type R TCR en el circuito Tazio Nuvolari en Italia, con el argentino Nestor Girolami al mando. La marca seguirá probando y ajustando el auto antes de su debut en 2023. Honda nos dice que comenzará a entregar su Civic de carreras a clientes a partir de abril de 2023. En pocas palabras, será un auto para equipos que quieran competir con un Type R alrededor del mundo.
