Tenemos entre nosotros el segundo auto de Fórmula 1 que competirá en la nueva temporada. Bueno, algo así. Red Bull presentó al RB18, el carruaje que llevará al #1, Max Verstappen, a defender su título de Fórmula 1. Y a Checo Pérez a validar su título de “ministro de defensa de México”. Eso sí, cabe aclarar que, así como el Haas VF-22, esta no es la versión final del auto y es más un adelanto de cómo se verán los Red Bull en la nueva temporada. Con eso dicho, hay algunos cambios a destacar entre lo poco que reveló el equipo del “toro rojo”.
Si usted está sufriendo de abstinencia de Fórmula 1, no se preocupe porque esta semana lo que hay son lanzamientos. Y descuide, que acá los tendremos todos. Hoy 10 de febrero Aston Martin revelará su nuevo auto; y el viernes McLaren hará lo propio con su competidor para 2022. A excepción de McLaren, quienes tienen la dupla de pilotos más graciosa de F1, sospecho que los demás lanzamientos serán menos extensos que el que tuvo Red Bull. Este tuvo entrevistas, memes y un Fórmula 1 clásico con motor V8.
Red Bull muestra el diseño, pero se guarda sus secretos
Hay un detalle a tener presente, y es que a partir de esta temporada Honda se despide. Pero también se queda. Permítame explicarle. Honda decidió retirarse como motorista oficial, sin embargo, continuará ofreciendo apoyo técnico a Red Bull, al menos hasta 2025. La razón se debe a que el desarrollo de motores se congeló hasta ese año, y Red Bull buscará desarrollar su propio motor para ese entonces, pero es clave contar con el apoyo de Honda (HRC) ahora. Oracle, una compañía de software, pasa a ser el patrocinador principal del equipo, pasando a ser Oracle Red Bull Racing.
El diseñador de Red Bull de Fórmula 1 se fue de vacaciones o recicló el livery del año pasado, porque el RB18 es igualito al RB16B, y al RB16, y al RB15, y así. Una lástima que Red Bull no utilizara más colores, como el púrpura, para darle sabor a su imagen en el gran circo. También hay que decir que es más que obvio que este no es el auto final. Red Bull ni loco mostraría todo su diseño de primera, nada más los colores que usarán. De hecho, es casi idéntico al prototipo original del F1 2022 que la FIA mostró. Por lo menos el Haas si revelaba algunos detallitos.
Christian Horner, el director del equipo, confirmó que espera que el auto cambie bastante de aquí a los tests y también durante la temporada. Después de todo, están aprendiendo qué funciona y qué no con el nuevo auto. No ayuda que Red Bull será uno de los equipos que menos acceso al túnel de viento tenga, por las regulaciones. Ojalá que este auto sea el estabilizador que la Fórmula 1 necesita y cree un ambiente más competitivo. Después de todo, todos los equipos empezaron de cero.
