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El Land Rover Defender 6×6 existe y es una mezcla de rudeza y elegancia

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El Land Rover Defender 6×6 existe y es una mezcla de rudeza y elegancia

A un lado americanos, si las colonias pueden, también los ingleses son capaces. Bueno, esto es más una colaboración entre EE.UU. e Inglaterra, que toma la forma de un Land Rover Defender 6×6 cortesía de, cómo no, Apocalypse Manufacturing. Compañía de renombre por sus gigantescas conversiones con tres (o más) ejes.

Quizá esto es lo que ocurre cuando se deja demasiado tiempo a una Defender en Florida. Como GTA VI lo demuestra, ese lugar es peculiar y lleno de gente loca, que no dudaría en colocarle tres ejes y disfrutar de lo absurdo que es. Al que le gusta, le sabe, por lo que estamos seguros que fanáticos no le faltarán a esta “cosa”.

Mejor lograda de lo que creímos

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Sutil no es, pero en comparación a otros proyectos de Apocalypse, no está mal.

Ya sabe lo que dicen: entre más grande mejor. Ese es el mantra del Land Rover Defender 6×6, que no sólo tiene la forma pickup que no nos quiere dar la marca, excede con creces los 6 metros de largo.

¿Sabe algo? Luego de ver tantos Jeep, RAM y Ford Bronco con este tinte, el Land Rover Defender 6×6 no se ve mal. No es que no le falte agresividad, es que la idea de los tres ejes le cae como anillo al dedo, adaptándose a su diseño neo-retro con gracia. Eso sí, Apocalypse hace lo posible por alterar ese porte, como con esas defensas absurdas en color naranja adelante y atrás, los pasos de rueda frontales en exceso ensanchados o el nombre “World Ender”. Para nada sutil, típico de Florida.

El arsenal para ser un 6×6 capaz

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Lógicamente tenemos el tercer eje en la parte trasera, completo con el área de carga que acomoda una barra San Antonio. Todo el chasis fue reforzado con placas de deslizamiento y anclajes más robustos para soportar el peso y abuso. Se agregaron luces LED auxiliares, pintura mate gris oscura, una llanta de repuesto y una compuerta para el área de carga.

Las enormes llantas, por cierto, son de 38” y especificación militar, la suspensión ahora es neumática y ajustable, elevándose unas 8 pulgadas sobre el camino. Un V8 de 5 litros envía sus 525 hp a las seis ruedas, para que quede claro que es un vehículo todoterreno capaz. No que alguien lo vaya a usar como tal, porque así es Estados Unidos, pero esa es la idea.

De la cabina no tenemos demasiadas imágenes, pero ese interior luce bastantes lujos propios de Land Rover y mucho cuero oscuro. Ojalá este vehículo haga parte de GTA VI cuando salga, así podremos experimentar su locura sin necesariamente comprar o conducir una. Para todo lo demás, está la Mercedes-Benz Clase G 6×6 de fábrica.

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