En serio señores de Hyundai, en Latinoamérica deberían ofrecer al pequeño Casper (o Inster). Es un crossover pequeño y simpático, de prestaciones simples, con motores a gasolina o eléctricos, transmisiones manuales o automáticas, en fin. Sería un digno sucesor espiritual del Hyundai Atos o Santro y ahora que en Corea existe el Casper Cross, queremos más que nunca uno.
Si no lo conoce, el Casper (o Inster en Europa) es el modelo más pequeño que ofrece Hyundai, junto al i10. También tiene una versión a gasolina y claramente fue pensado con jóvenes en mente. Técnicamente es un SUV sí, pero claramente es un hatchback urbano y pequeño con tintes de camioneta.
Fantasma todoterreno
Con el Casper Cross, Hyundai triplica esa apariencia de SUV más “capaz”. No importa que tenga tracción trasera únicamente, tiene la apariencia de un pequeño todoterreno.
Y ya que hablamos del motor, Hyundai añadió una batería más grande de 49 kWh que motiva un motor frontal que pasa de 95 a 113 hp, con 147 Nm de torque. Su autonomía está entre los 285 a 320 km, suficiente para algún viaje cerca a la ciudad, con terrenos sencillos por sortear.
Maquillaje off-road
Y es que el Hyundai Casper Cross es todo apariencias. Además de su diseño curioso, con grandes luces LED frontales, puertas asimétricas y la tecnología Hyper Pixel, Hyundai agrega varios elementos más “rudos”.
Ello incluye rines de 17” con un diseño clásico, placas de deslizamiento adelante y atrás, defensas más rudas, una rejilla de carga en el techo y pasos de rueda más marcados. También estrena una tonalidad verde oliva mate, color que se extiende a la tapicería del interior; además de accesorios como tiendas para acampar.
Sólo le faltó un segundo motor y tracción integral para ser un todoterreno competente, cual Suzuki Jimny en empaque pequeño. Desafortunadamente Hyundai sólo ofrece al Casper Cross en Corea del Sur, privándonos así de un modelo interesante que podría tener buena acogida en Sudamérica, sea como eléctrico o con motor a combustión.
