Una vez más, Europa y sus normativas atacan de nuevo. Por eso es que no podemos tener cosas bonitas, incluso si el mercado sigue reacio a la adopción de vehículos eléctricos. La más reciente víctima de las legislaciones en Europa es el Honda Civic Type R, que se despide tristemente del Viejo Continente con una edición definitiva y especial. En esencia, esta es la forma en la que Honda dice “no te vayas, Chavo”.
De hecho, la marca admite que se ven “en obligación de matar al Honda Civic Type R en Europa”. Al menos el récord que marcaron en el Nürburgring seguirá en pie. Si vive en el Viejo Continente y quiere un Type R, más vale que actúe rápido, porque en 2026 no existirán. Y si busca uno de estos ejemplares, más vale que espabile, porque Honda sólo hará 40 ejemplares.
Que traigan los demás Civic Type R a Latinoamérica, pero por un precio justo. Aquí sí queremos a este modelo deportivo.
Despedida al Viejo Continente
Mecánicamente no hay cambios en la fórmula del Honda Civic Type R para Europa. Mantiene ese motor 2 litros y 4 cilindros turbo con 315 hp, su transmisión manual, suspensión deportiva, escape triple y un 0 a 100 km/h en la región de los 5,5 segundos.
Para estos 40 ejemplares, Honda decidió vestirlos en el color “Championship White” de los Civic e Integra Type R originales. Líneas rojas en el centro del vehículo y a los costados, estas últimas con un patrón interesante, adornan la estética del Type R. El techo y alerón son revestidos en fibra de carbono sin pintar, mismo material que recubre la llave. Honda suma estribos especiales y el logo Type R proyectado al abrir las puertas, para sumar algo de prestigio.
En la cabina se encuentran más acentos rojos, iluminación ambiente y una caja. En ella Honda añade algunos regalos, como la placa que numera cada uno de los 40 Type R, un llavero y tapicería especial con logos metálicos, al igual que una cubierta para proteger la pintura.
¿Y por qué se va el Honda Civic Type R de Europa? No es emisiones, sino por no tener la tecnología apropiada para el monitoreo del conductor y sus sistemas de seguridad. Sea cual sea el caso, Honda se ve obligada a retirar su único auto deportivo en Europa, lanzando esta edición especial para mostrarle a los europeos de lo que se van a perder.
