Como pasó con el A290, esa versión divertida del Renault 5 E-Tech, Alpine nos da un adelanto camuflado de su próximo modelo. Sí, es un crossover cuya subespecie es cupé-SUV, como una suerte de Renault Arkana más agresivo. La diferencia es que el Alpine A390, como se llama este modelo, será 100% eléctrico, dejando ese tema del motor a combustión de lado.
Como acostumbran las marcas, Alpine decidió probar las capacidades del A390 eléctrico en la nieve. Ya sabe, la temperatura es un reto para cualquier modelo y si la superan, entonces están listos para la producción. Y también tiene fecha de lanzamiento, prevista para el 27 de mayo de este año, semanas antes de las 24 horas de Le Mans.
En teoría y si bien tiene influencia de Renault, el A390 es el primer eléctrico que Alpine desarrolla de forma más independiente. Aunque si me lo pregunta, Alpine pudo tomar al Renault Rafale y seguir la ruta híbrida paralela a este eléctrico.
Nuevo lenguaje de diseño para Alpine
Suecia fue el escaparate para ver deslizar al A390, modelo que claramente apunta a vehículos como el BMW iX2 y el Audi Q4 e-tron Sportback. A pesar del disfraz, varios detalles se logran colar del nuevo modelo, además de lo obvio: su silueta.
Atrás en esa caída de techo se asoma un pequeño spoiler y una barra LED, sin el absurdo difusor que exhibía el A390 Beta conceptual. Su frente, sin embargo, retiene esos faros con ópticas “polvo cósmico” al igual que tomas de aire y elementos aerodinámicos sobre el capó. Los pliegues y pasos de rueda en los costados aparentan musculosos y la manija de las puertas traseras está en el pilar C, como un Kia K4.
Si ignora la altura de la línea de los hombros y despeje al suelo, podría pasar por un sedán deportivo. Lo que nos lleva a imaginar cómo sería un sedán de Alpine y pensar que es una lástima que no lo hagan. Su cabina tiene un volante en cuero napa con controles para administrar la regeneración y el modo de manejo, al igual que un control de lanzamiento.
Detalles revelados y por revelar
En general no luce mal, aunque este tipo de modelos suelen dividir bastante las opiniones. Alpine apuesta a un nicho muy particular que quiera un modelo deportivo con el prestigio de la marca, pero más amigable para uso diario que un A110. Además, los SUVs siguen siendo los autos más vendidos del planeta.
Se sabe que el A390 usará configuraciones de tres motores, aunque no descarte variantes de dos o incluso un motor. Es más, nos atrevemos a decir que tendrá entre 250 y 500 hp. La marca revela que medirá 4,6 metros de largo, ancho de 1,8 metros y altura de 1,5. También que su chasis será muy deportivo y firme, emulando en lo posible al más ligero A110. Y que tendrá influencia de F1, así ese equipo renuncie a usar sus propios motores.
Ahora, a esperar un par de meses a que Alpine destape por completo al A390, si no es que antes los internautas logran filtrar al segundo eléctrico de la casa francesa.
