Ford Pro confirmó el inicio de la comercialización de la Transit City eléctrica para el 9 de noviembre de 2026 en Brasil, Argentina y Chile. Ese mismo día, el fabricante presentará el vehículo al público durante la apertura de Fenatran, feria de transporte de carga y logística que se realiza en São Paulo.
La nueva van amplía la oferta de vehículos comerciales eléctricos de la compañía y apunta a operaciones de transporte urbano. Su configuración compacta busca facilitar la circulación por calles estrechas y zonas con restricciones para vehículos de mayor tamaño.
Motor eléctrico, potencia y autonomía
La Transit City utiliza un motor eléctrico de 150 caballos de potencia y 260 Nm de torque instantáneo. El conjunto incorpora tres modos de conducción: normal, económico y resbaladizo. También dispone de la función One Pedal Drive, que permite gestionar la aceleración y la desaceleración mediante el pedal del acelerador, además de recuperar energía durante las frenadas.
El sistema eléctrico recibe energía de una batería de 56 kWh con tecnología LFP. Según los datos divulgados por Ford, la autonomía alcanza los 381 kilómetros en ciclo WLTP urbano y los 254 kilómetros en ciclo WLTP combinado.
En cuanto a la recarga, el sistema admite corriente continua de hasta 115 kW, con la que puede pasar del 20 % al 80 % en aproximadamente 33 minutos. Por su parte, una conexión de corriente alterna de 11,5 kW permite recuperar del 20 % al 100 % en unas cinco horas.
Capacidad de carga y dimensiones
Para los mercados de Sudamérica, Ford anunció la Transit City en una única configuración: L1H1, correspondiente a un furgón compacto con 4.985 mm de longitud y 1.991 mm de altura. Esta carrocería ofrece un volumen de carga de 6,4 m³ y una capacidad máxima de 1.085 kg.
La información técnica de la gama también menciona capacidades de hasta 14 m³ y 1.600 kg para otras configuraciones. Sin embargo, esas cifras no corresponden a la versión L1H1 anunciada para Brasil, Argentina y Chile.
El vehículo tiene un radio de giro de seis metros, una característica que facilita las maniobras en espacios reducidos. Además, incorpora una cabina con asiento calefaccionado, volante multifunción, tablero digital de siete pulgadas y pantalla multimedia de 12,3 pulgadas. Esta última ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Equipamiento de seguridad y mantenimiento
El equipamiento incluye cámara de reversa, encendido sin llave y monitoreo de presión de los neumáticos. En materia de asistencias a la conducción, la Transit City incorpora control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y detector de fatiga. También dispone de dos airbags de serie.
Ford desarrolló este modelo en colaboración con JMC en China. Durante su programa global de validación, el vehículo acumuló más de un millón de kilómetros en pruebas de durabilidad. El proceso de adaptación para Sudamérica incluyó 2.400 horas de calibración del motor eléctrico, 20.000 horas de ingeniería y 1.000 horas de pruebas acústicas.
La marca establece intervalos de mantenimiento de dos años o 40.000 kilómetros. La garantía general cubre tres años sin límite de kilometraje, mientras que la batería cuenta con una cobertura de ocho años o 160.000 kilómetros.
La presentación pública de la Transit City tendrá lugar el 9 de noviembre durante Fenatran 2026. Ford Pro también anunció que dará a conocer el precio de la van en ese evento.
