Mire nada más el tamaño descomunal de ese alerón, podría decirse que este auto es más carga aerodinámica que camioneta. Luego de la SuperVan eléctrica basada en la Transit, Ford sigue su ataque eléctrico a Pikes Peak con esto, una “F-150 Lightning” Super Truck. Así, en comillas, porque esta creación es lo menos ortodoxo que verá hoy.
Sólo la Toyota Tacoma de Rod Millen se le acerca en escala, aunque en el duelo de alerones Ford es el rey indiscutible. Más que un auto o pickup, luce como el sueño de un adolescente con demasiado tiempo libre y azúcar en sus venas. Sólo le faltan dos alas a los costados y podría clasificar como una avioneta ligera.
La F-150 alada para tocar las nubes
Se llama Super Truck y de la F-150 Lightning que Ford usó para concebir a esta bestia para Pikes Peak sólo queda la silueta. No podemos ignorar el colosal alerón trasero, el cual parece que haya tomado demasiadas vitaminas. Si usted pensaba que Fórmula 1 tenía grandes alerones, estaba equivocado.
Todo el frente es casi irreconocible respecto a una F-150 de calle, cortesía del gran splitter que parece la pala de una excavadora y las entradas de aire donde solían estar las luces. Atrás se asoma un enorme difusor para generar un gran efecto Venturi y una “área de carga expuesta” que sólo contiene la suspensión y otros elementos aerodinámicos.
Según Ford, esta bestia es capaz de generar 2,7 toneladas de carga aerodinámica a 250 km/h. Ideal para ascender “a toda máquina” esos pasos montañosos de Pikes Peak. Más que publicidad, Ford tiene serias intenciones de establecer algún récord en el evento, ayudados por el poder de la electricidad.
No lo revelaron, pero esta F-150 usaría tres o cuatro motores eléctricos, similar a la SuperVan, con una potencia en exceso de 1.400 a 1.900 caballos. Semejante poder casi que requiere el alerón trasero, para que entienda lo radical de este diseño que veremos en unas semanas en la edición 102 de Pikes Peak.
