Si con verde se refieren al pasto y gramilla afuera de los circuitos entonces sí, la Fórmula 1 es bastante verde. Ah, ¿se refieren a lo ecológico? Pues a menos que se teletransporten y usen hidrógeno va a ser complicado. De cualquier forma, el Calendario 2024 de Fórmula 1 por fin tendrá algo que hace mucho tiempo necesitaba y es un orden más lógico. Porque ese viaje de España a Canadá y luego de regreso a Austria es francamente una insensatez.
Irónicamente un salto similar permanecerá en el calendario de carreras para 2024, pero la Fórmula 1 insiste que es más ecológico. Eso es porque las carreras tendrán un orden más sensato, y cada fin de semana será en naciones que estén cerca una de la otra. Salvo algunas excepciones que siguen sin tener sentido, pero bueno. Al menos los vuelos transportando a tanto personal, equipos y monoplazas serán más cortos.
24 carreras… si todo sale bien
24 races in 2024 with big steps forward in regionalisation 🌏
Introducing next year’s Formula 1 calendar 🗓️#F1 pic.twitter.com/JTSWJL29yH
— Formula 1 (@F1) July 5, 2023
Estas son las novedades, para empezar. Serán 24 carreras, las mismas que tendrían lugar en 2023 hasta que se cancelaron dos Grandes Premios, al menos hasta ahora. El Gran Premio de China supuestamente sí tendrá lugar en 2024, y ojalá también la cita en Imola que tuvo que abandonarse a causa de las inundaciones. No hay nuevas locaciones, así que aquellos que quieren un GP de Sudáfrica, Malasia o India tendrán que seguir esperando.
La mayoría de cambios está en el orden de las carreras. Como en años pasados, la temporada arranca en Baréin y sigue en Arabia Saudita, dos carreras que serán el sábado por motivos religiosos. El Gran Premio de Japón salta de septiembre a abril, para completar ese paso por Asia y Oceanía. Azerbaiyán cambia de sitio con Suzuka y ahora tendrá lugar en septiembre, justo después del GP de Italia en Monza.
Finalizando el calendario, la carrera en Las Vegas también será un sábado, y la segunda fecha en Catar pasa de octubre a noviembre, siendo el penúltimo evento de Fórmula 1 antes de culminar con el campeonato en Abu Dabi. Esas vacaciones de verano luego del GP de Bélgica seguirá vigente, y eso es todo realmente. El asunto de las carreras sprint será revelado después, al menos eso creemos.
Reduciendo las millas de viajero frecuente
Esta reorganización del calendario de Fórmula 1 en 2024 responde a una política para reducir viajes y emisiones. El “mandamás” de la FIA, Stefano Domenicali, insiste que Fórmula 1 seguirá siendo un deporte global, pero era necesario crear un itinerario más sostenible. Es decir, viajes más cortos de circuito a circuito, por ende menos emisiones generadas por aviones. Que, hay que agregar, aún utilizan combustibles con plomo.
Lo irónico es que luego del GP de China, la Fórmula 1 pegará un brinco por el Océano Atlántico hasta Miami. O que luego de la tradicional cita en Mónaco viajarán a Canadá para luego regresar a España. Un mejor orden tendría un viaje de China a Singapur, luego dos paradas en Norteamérica para Canadá y Miami, y de regreso a Europa para el GP de Imola y Mónaco. Tal vez en 2025 o 2026.
