Aquellos adelantos misteriosos de Porsche ya tienen su razón de ser. Desde el 918 Spyder y el Carrera GT que esperamos un nuevo “híper auto” de Stuttgart y parece que ese sueño se hará realidad. Es más, no sólo es un exótico de la marca, al parecer será un prototipo de carreras salido de las pistas. Dicho de otra forma, el Porsche 963 RSP es la versión de calle de ese modelo de carreras que compite en carreras de resistencia. Y no, no será ese concepto Mission X, aquel tendrá que esperar otro tiempo.
Ya Porsche alguna vez hizo esto, pero lo mantuvo en secreto por años. Se trataba del 919 Street, la idea de transformar al ganador 919 Hybrid en un modelo de calle. En esta ocasión, si bien Porsche no lo ha confirmado directamente, parece que su 963 RSP será un modelo tributo, un ejercicio único e irrepetible que presentarán antes de las 24 Horas de Le Mans este año. Edición en la que esperan robarle el dominio a Ferrari antes de que la categoría Hypercar se llene de rivales competitivos.
Tributo alemán a un americano
Técnicamente el Porsche 963 RSP es el sucesor del 918 hypercar. ¿Y qué significa RSP? Aunque la marca no lo confirmó, apenas revelando el nombre de este proyecto, la respuesta está en IMSA.
Allí el 963 lleva dos años seguidos ganando las 24 Horas de Le Mans, con un equipo operado por Penske. RSP serían las iniciales de Roger Seale Penske, revelando que este 963 sería un homenaje al “Capitán” como es apodado. No importa que el equipo de Indycar de este gigante del automovilismo esté enrollado en controversias.
Apenas podemos ver a los ingenieros de Porsche colocar los detalles del hypercar 963 RSP. Ello incluye la preparación de su fibra de carbono y la insignia que lo denomina como un Porsche. Similar al Ferrari 499P Modificata, el Porsche 963 RSP sería una versión adaptada del modelo de competencias, con detalles para su uso en pista o en contextos más “tranquilos” que un circuito.
Una versión de su V8 híbrido biturbo con transmisión secuencial, adaptados para un uso más cotidiano, motivarían a esta joya única. Tal vez supere los 1.000 hp, tenga alerones más “discretos” y puertas más amigables que el 963 de pista. En esencia imagine a un Porsche 911 GT1 de calle o un Nissan R390 GT1, pero moderno y con el diseño del auto que ya ganó dos 24 Horas de Daytona.
