Inició el 2025, pero no podemos irnos sin un último informe del año pasado. Sí, ya 2024 es el año pasado, hora de asimilarlo. Fenalco y la ANDI lanzaron su informe anual y el sector automotriz, si bien se estabilizó, aún no alcanza las cifras de años anteriores. Hay, sin embargo, una novedad importante y es que el carro más vendido en Colombia durante 2024 fue (redoble de tambor) el Mazda CX-30.
Sí, nada de Toyota que suele ser la reina absoluta, tampoco Renault o Chevrolet que son perennes favoritos de los colombianos. Ni siquiera Kia, quienes subieron por primera vez al escalón de la marca más vendida. Quisiera decirle que hay más sorpresas entre los 10 o 20 más vendidos, pero no fue así. Los que usted se imagina están en la lista.
Mejor que 2023, pero lejos de otros años
Primero, unos datos sobre las ventas de carros nuevos durante 2024. El mercado cerró con 200.953 unidades vendidas, figura que representa un crecimiento de casi el 8% respecto a 2023 (186.826). Sin embargo, aún está lejos de los mejores años del mercado, incluso en mediciones recientes.
Por ejemplo los años de pandemia, con toda la caída de compra de carros nuevos, tuvimos un año como 2022 donde se cerró con más de 262.000 vehículos nuevos. Si bien la economía va reponiéndose, con elementos como más baja tasa de usura por parte de los bancos; hay que considerar lo opuesto, como las alzas en combustible, peajes y el costo de la vida.
Hay que destacar la importancia del Salón del Automóvil celebrado en noviembre de 2024, además del mes de diciembre. En este último se matricularon 25.331 unidades, por encima del promedio mensual y más del 25% de incremento respecto a diciembre 2023.
Victoria reñida y merecida
Con ese detalle sobre el mercado, vamos al Mazda CX-30, que se llevó un inesperado título a carro más vendido en Colombia. ¿Por qué? Por muchos años esa posición la ocupó Renault, Chevrolet o Toyota, es agradable ver a Mazda de nuevo en la cima. Nos hace desear que la Compañía Colombiana Automotriz (CCA) existiese aún y el CX-30 fuese de producción local.
Fueron un total de 7.820 unidades del CX-30, sea con motor híbrido ligero o convencional, las que se comercializaron en el país. 300 más que el segundo lugar, un vehículo que muchos pensaron sería número uno, el Toyota Corolla Cross (7.514 unidades). Completa el podio la Renault Duster, otra vista popular en las calles, con 6.647 ejemplares.
La verdad sea dicha, estos tres modelos permanecieron en el top-5 durante todo el año, con la ocasional sorpresa del Kia K3 y Picanto, dos modelos que se encuentran entre los 10 más vendidos del año. Es más, el K3 fue el más vendido de diciembre, con 803 unidades.
A notar la presencia del Chevy Joy, que fue descontinuado en 2024 y la presencia sólida de Mazda, Toyota, Renault y Kia en la lista de los 20 más vendidos en Colombia.
Modelo | Unidades vendidas |
1. Mazda CX-30 | 7.820 |
2. Toyota Corolla Cross | 7.514 |
3. Renault Duster | 6.647 |
4. Kia K3 | 5.885 |
5. Kia Picanto | 5.789 |
6. Toyota Hilux | 4.958 |
7. Chevrolet Onix | 4.129 |
8. Renault Kwid | 4.060 |
9. Suzuki Swift | 3.789 |
10. Mazda 2 | 3.774 |
11. Toyota Fortuner | 3.568 |
12. Renault Logan | 3.558 |
13. Ford Escape | 3.171 |
14. Renault Stepway | 3.057 |
15. Chevrolet Joy | 2.986 |
16. Nissan Kicks | 2.969 |
17. Mazda CX-5 | 2.964 |
18. Chevrolet Tracker | 2.944 |
19. Nissan Frontier | 2.836 |
20. Toyota Prado | 2.812 |
Híbridos al alza
En cuanto a ventas globales como marca, si bien el Mazda CX-30 fue el carro más vendido, Mazda se ubicó cuarta en Colombia. La reina indiscutible es Toyota con un 13,4% del mercado, con Renault (12,6%) y Kia (12%) completando el podio.
En materia de híbridos y eléctricos, la trayectoria positiva continúa. 42.668 de los carros nuevos matriculados son híbridos, 53% más que 2023; mientras que se movieron 9.178 eléctricos nuevos, un crecimiento del 150%. BYD fue una de las que más pelea dio en este ámbito, colándose en el top 10 mensual de ventas por primera vez en noviembre y diciembre. Aun así, el Toyota Corolla Cross y Mazda CX-30 fueron los líderes de híbridos.
Con un optimismo cauteloso iniciamos 2025, esperando que el mercado se estabilice y existan mayores estímulos para la producción local de vehículos.