Mientras Lotus está en los dilemas de crear eléctricos ligeros, de revolucionar su portafolio y de ser más relevantes, una pequeña sección de la marca apuesta a lo que saben. A entregar un deportivo biplaza divertido con pistones y gasolina que el mundo quiera. Tal modelo es nada más que el Lotus Emira, un encantador deportivo que recibe una nueva versión Turbo SE para más diversión y poder, cerrando la brecha entre el Emira base y aquel con un V6.
Hay que aclarar que el Lotus Emira Turbo SE es algo así como un fruto prohibido para nosotros. No que en Latinoamérica se vendan muchos, pero esta versión que aquí damos a conocer es exclusiva para África, Asia y el Medio Oriente. Digamos que es una edición más “exclusiva y premium” sin toda la agresividad algo análoga del Emira V6.
El Lotus turbo más potente del momento
Una gran razón por la cual el Emira SE no se ofrecerá en otros lugares es que, gracias al turbo, este Lotus tiene la misma potencia del V6. Así es, Lotus exprimió 400 caballos de ese motor 2,0L turbo de Mercedes-AMG, elevando su torque a 480 Nm, es decir 50 Nm más que el Emira V6.
Ello resulta, nos dice Lotus, en un 0-100 km/h en 4,2 segundos y una velocidad tope de 290 km/h. La suspensión ahora es más firme y agresiva, los frenos más capaces y se suma el control de tracción, aunque el Emira SE es únicamente automático, los tres pedales siguen siendo exclusivos de los Emira V6. Al menos tiene doble embrague y levas en el volante.
Estéticamente, además del porte más cercano al suelo, el Emira SE posee mordazas de frenos color rojo, nuevas insignias, detalles oscurecidos y rines forjados con acabado gris satinado. No será un Esprit SE, pero tiene lo suyo para encantar.
Ahí lo tiene, lo que será el último Lotus con motor a combustión parece que tendrá una vida más longeva de lo que decían. Y no estamos tan 100% seguros que será el último, porque la hibridación y los motores a combustión experimentan un resurgimiento y reevaluación.
