¿Quién lo diría? Xiaomi lo logró, rompieron un récord de vuelta en el Nürburgring, así siguiendo los pasos de Lynk&Co. hace mucho tiempo. Ahora, sí tan solo su interfaz HyperOS fuese mejor y su gama de celulares Redmi mejorase, imagine las posibilidades.
No nos desviemos, porque el Xiaomi SU7 Ultra es el eléctrico más rápido que jamás ha girado por el Nürburgring. Sí, por encima del poderoso Porsche Taycan Turbo GT y del extremo Rimac Nevera, la marca china experta en tecnología logró que su sedán de lujo se acercara peligrosamente al registro por debajo de los 7 minutos en el Infierno Verde. Esas sí son palabras mayores, ¿será este el génesis de récords de marcas chinas en el circuito más difícil del planeta?
De teléfonos a récords en el ‘Ring
El lector perspicaz notará que no es la primera vez que Xiaomi va al Nürburgring. El prototipo del SU7 Ultra ya se enfrentó al circuito de 20,8 km, pero aquel vehículo no era un reflejo del modelo de producción, dada su aerodinámica más agresiva y ausencia de interior. Modelo que logró completar la vuelta en 6:46.874.
El SU7 que aquí ve es un modelo de producción, con el paquete opcional de pista, llantas deportivas y tres motores eléctricos. Estos capaces de 1.536 hp y 1.770 Nm de par, aunque para desbloquear tal poder su conductor debe ir a un circuito que reconozca el sistema del SU7, marcar vueltas competitivas y demostrar que es capaz de conducirlo.
Sólo así el SU7 Ultra pasa de 888 a los 1.536 equinos que aquí ve en acción.
Buscando ese tiempo mágico bajo los 7 minutos
El registro final del Xiaomi SU7 Ultra con paquete de pista alrededor del Nürburgring fue de 7:04.957. Derrota al Taycan Turbo GT, que es casi 3 segundos más lento y al Rimac Nevera, que no está muy lejos con un 7:05.298.
Xiaomi nos dice que no se detendrán allí y que seguirán buscando mejorar su tiempo, quizá por debajo de los 7 minutos. Serviría para cerrar la brecha entre el SU7 prototipo que es, al momento, 18 segundos más rápido. Aunque, hay que decirlo, el tiempo del SU7 en el mercado ha sido algo rocoso.
Se hablan de fallas en su tren motor y software, demoras o modelos que no pueden conducirse, en fin. Por algo Xiaomi es nueva en este tema de los automóviles, aunque ya tienen el récord del eléctrico más rápido en el Nürburgring, así que las cosas pintan bien. Ahora a esperar la respuesta de Porsche, marca que suele ser bastante competitiva y protectora de sus récords.
