Señoras y señores, es real. La Toyota Land Cruiser “mini”, FJ Cruiser, baby Land Cruiser, Compact Cruiser, como quiera llamarla, he aquí una filtración que confirma su existencia y que pronto llegará al mercado. Es más, Toyota decidió volcar su atención a los 4×4 compactos, porque además de una pickup pequeña, este todoterreno sería el rival directo de la Ford Bronco Sport, Jeep Recon y Wrangler, entre otros softroaders basados en crossovers.
Sobre la “baby” Toyota Land Cruiser ya se ha hablado bastante. Desde su primera aparición como un concepto galardonado y con aires a una Land Cruiser FJ40, pasando por una imagen borrosa publicada por la misma marca y muchos rumores. El último es su producción, que fue aplazada por cuestiones de tiempo y fabricación.
Sin embargo, con esta filtración queda más que claro que Toyota ya tiene la forma final de su “baby” Land Cruiser y sólo faltan detalles mínimos.
4×4 más que confirmado
¿Cuáles? Bueno, Toyota ya debe saberlo, pero el nombre, motor, plataforma y dimensiones. La idea de Toyota es posicionar un modelo por debajo de la 4Runner y Land Cruiser 250, también llamada Prado. Dos SUVs que exceden los 4,9 metros, alejándolas de modelos como la Ford Bronco o Jeep Wrangler de 5 puertas.
Así que, en vez de usar la plataforma TNGA-F, sobre la cual van modelos tan grandes como la Sequoia o Land Cruiser 300, Toyota aprovechará su otro chasis de escalera. Es decir, la baby Land Cruiser será hermana de las Toyota Fortuner, Hilux Champ y Hilux. No importa que llegue en 2026, gracias a esta patente sabemos muy bien qué esperar.
Tomando inspiración de varias fuentes
Curiosamente esta patente fue registrada por Toyota hace varios meses, dejando en evidencia el diseño de este modelo. Es sorpresivamente similar a ese adelanto que brindaron cuando revelaron a la Prado 250, con una forma cuadrada y retro, tomando inspiración de las Land Cruiser clásicas como la FJ40, FJ50 e incluso la Prado J70 original.
También es una evolución del concepto Compact Cruiser, con ese frente recto, luces en forma de C, una defensa con un notable ángulo de ataque y pilares C enormes. Tiene una rueda auxiliar atrás, pasos de rueda con protección plástica, una cabina alta, luces traseras pequeñas y cinco puertas. En el caso que use la plataforma IMV de la Hilux, es seguro apostar por los motores de aquel modelo. Es decir, unidades a gasolina o diésel de 4 cilindros, con potencias entre los 150 y 200 caballos; con un torque que ronde los 400 a 500 Nm.
Lógicamente tendría tracción 4×4 con bajo y bloqueo de diferencial, opuesto a un sistema de tracción integral permanente como otros crossovers. Al menos esa es la impresión que nos da este modelo 3D, prácticamente una representación del Toyota final que llegaría en algún punto de 2026, tal vez antes si tenemos otra filtración así.
