¿Recuerda cuando llegaron las primeras unidades del Toyota GR Yaris a México? Cuando 300 ejemplares se agotaron en menos de un día. Pues bien, hora de hacerlo de nuevo: aquí está el Toyota GR Yaris actualizado, que llega a México con más potencia que nunca para dejar claro que es el hot hatch por excelencia. Vamos a ver esta vez cuánto duran en venderse.
Para refrescar la memoria, hace un año y medio que Toyota actualizó por completo al GR Yaris con dos mejoras claves. Primero, su motor G16E-GTS recibió 24 hp y 22 libras pie de torque más y segundo, un sistema de diferencial, transmisión y modos de manejo refinado. Mejoras que también tenía el GR Corolla al “otro lado de la frontera” y por fin llegan a México para asustar al Volkswagen Golf GTI.
El tres cilindros más potente del mundo
México estrena todo un “juguete para rally”, porque el Toyota GR Yaris 2025 se presenta en su edición Circuit Pack. Versión que accede al diferencial Torsen LSD con bloqueo, tres modos de manejo que distribuyen la potencia 50:50, 60:40 o 70:30 entre las cuatro ruedas, freno de mano hidráulico (para derrapar) y transmisión manual de reglajes cortos de 6 marchas.
El motor de 3 cilindros con turbo sube a 296 caballos de potencia y 295 libras pie de torque a las cuatro ruedas. El 0 a 100 km/h ocurre en 5 a 5,2 segundos y, si mantiene su pie a fondo, llega hasta 230-240 km/h, cortesía de esos reglajes cortos.
La suspensión de doble horquilla adelante y multibrazo atrás es más firme, con un chasis mejorado para “atacar curvas”. Los ductos de aire frontales son más grandes, para refrigerar el motor y los frenos de disco en las cuatro ruedas. No es el más veloz del mundo, pero sí está a la par de rivales como el Cupra León, Volkswagen Golf GTI y Mini Cooper, con la ventaja de la tracción integral y los derrapes, al igual que la herencia del mundo de los rallies.
Misma imagen, más tecnología
El apartado estético del GR Yaris no cambió mucho y no es que lo necesitara. Mantiene su perfil compacto (con menos de 4 metros), trocha ensanchada, rines en aleación de 18” y llantas Michelin Pilot Sport.
Adentro Toyota suma un panel de instrumentos digital de 7”, reemplazando los indicadores análogos. Calefacción para las butacas tipo cubo frontales, pantalla táctil de 12,3” con Apple CarPlay y Android Auto, sistema keyless y botón de arranque son otras de sus amenidades. Y sí, tiene seis airbags, control de tracción y estabilidad, luces LED automáticas, detección de carril, frenado de emergencia, etc.
Precio y versiones
Cosas necesarias, pero el punto es que el Toyota GR Yaris es más potente que nunca y está una vez más en México. Además, ya que los ingenieros de Gazoo Racing tienen todo un catálogo de accesorios y anclajes listos para modificar al GR Yaris, este modelo es una plataforma lista para modificarse a su gusto.
Eso y decir que tiene un auto campeón del WRC para las calles.
- Toyota GR Yaris Circuit Pack 2025: desde $854.600 MXN.
