Tenemos noticias del Corbatín y sí, tienen que ver con China. Pues bien, la Chevrolet Groove tendrá una segunda generación y pasa de basarse en un modelo de Baojun a uno de Wuling; porque lo que aquí ve es la versión crossover del Aveo. Sí, nos referimos al Aveo que se vende en México en versión sedán y hatchback, con otros nombres como Sail u Optra en distintos mercados.
Pero no nos desviemos, porque lo que importa aquí no es el Aveo, sino el Chevrolet Groove de segunda generación. Vehículo que se le ha visto a prueba en distintos países de Latinoamérica; nosotros lo sabemos bien, ya que la hemos visto en persona en las calles de Bogotá, como puede observar aquí abajo. Y parece que Chevrolet tendría la intención de ofrecer a este crossover en distintos mercados de la región.
Ya Chevrolet la anuncia en México, como uno de sus próximos lanzamientos para el segundo semestre de 2025.
El verdadero Aveo SUV
Lo que aquí ve se le conoce como Wuling Alvez o Xingchi. Usa la plataforma 310C del Aveo, para una extensión de 4,36 metros, con tracción delantera de forma exclusiva.
Usará los mismos motores aspirados de 4 cilindros y 1,5 litros del Aveo, con 100 a 103 caballos de potencia. Aunque existe una versión turbocargada con un motor similar al de la Captiva en China, cabe mencionar. Empleará transmisiones manuales de 6 marchas o automáticas CVT, suspensión independiente adelante, frenos de disco con ABS, control de tracción y estabilidad; todo muy similar al Aveo.
Espere detalles como seis bolsas de aire, control crucero, algunas asistencias a la conducción como frenado de emergencia, detección de punto ciego, carril y cámara de reversa. Mucho mejor equipada y segura que la Groove que reemplaza, la cual se basaba en el Baojun 510.
Un crossover sensato del segmento B
En materia de diseño, la nueva Chevrolet Groove se presenta muy similar al Aveo. Tiene un frente afilado, con ópticas horizontales integradas a una parrilla en forma de trapecio, con un adorno cromado. Posee rines de 15 a 17 pulgadas, ligeras nervaduras en el capó, un detalle cromado bajo las ventanas laterales con una aleta hacia el pilar C y apliques negros en el techo y parte baja de la carrocería.
Atrás se destaca un ligero spoiler cola de pato, que integra los faros traseros también horizontales. Se ofrecerá una versión RS, con acentos rojos, dos escapes y un difusor trasero, al igual que rines bitono. Se ubicaría entre la Tracker y la Captiva en materia de tamaño, para que se haga una idea.
Con detalles bien conocido
Su interior es, sorpresa, similar al del Aveo. Tendría un clúster digital de 7 y pantalla de 10,25”; similares a los vistos en la Captiva. Se aprecian perillas para el aire acondicionado, costuras rojas y acentos cromados, techo panorámico y una mezcla de cuero sintético y tela. Aunque versiones más frugales serán más conservadoras, sin los toques RS.
Por ahora, México sería de los pocos mercados donde la segunda generación de la Groove está confirmada. Resta ver si Chevrolet se anima a extender su presencia a otros mercados, como Chile, Argentina o incluso Colombia.
Por cierto, la Captiva en modo plug-in hybrid, esa misma que se ha visto por Latinoamérica, también llegaría a México este año.
