Salude a la versión eléctrica del Hyundai Inster, pero con el diseño futurista de Kia. Se llama EV2, es la respuesta de Kia al segmento de entrada con un eléctrico que ronda los 20 a 30 mil euros y llegará hacia 2026. Seguramente con un diseño exterior que no cambie casi en nada y un interior más convencional de lo que aquí vemos.
En esencia, es el equivalente eléctrico del Kia Stonic o Sonet, usando una plataforma 100% eléctrica (E-GMP) y con una extensión que no supere los 4 metros. Kia no reveló especificaciones técnicas, pero consideramos que el EV2 rondará estas figuras tentativas.
Nueva plantilla en los diseños de Kia
Sin embargo, lo más impresionante del EV2 es que es el primer eléctrico de esta era de Kia que se atreve a alterar la plantilla del EV9. Y eso es porque esa filosofía de opuestos unidos en el EV2 toma un poco más de riesgos con ciertas características.
Tome por ejemplo el frente. Si bien tenemos esa aura de “capsula futurista” de muchos Kia, las luces adoptan una apariencia de “garras dobles” más distintivas. Las líneas de la cabina son suaves y casi rectas, contrastando una compuerta trasera a modo de burbuja y ópticas traseras en los guardafangos. En serio, es bastante curioso y nos recuerda a lo que Kia intentó con el diseño de su pickup Tasman.
Lo más peculiar es que el EV2 resulta atrevido en contraste al más conservador EV3. Claramente será un modelo juvenil, con detalles con pixeles al frente en sus luces, que Kia denomina “mapa de las estrellas”. Curiosamente tiene puertas suicidas atrás, detalle que no creemos llegará a producción.
Ideas conceptuales, pero no para su versión final
Su cabina es una oda al minimalismo, con butacas estilo Ikea con mallas y materiales simples. Un volante ovalado flota en el tablero, junto a una pantalla curva y una ausencia de botones. Los asientos se pueden deslizar y ajustar a modo de una cama o remover y crear una especie de “espacio abierto” para compartir la cabina.
Los parlantes del EV2 son removibles, perfectos para un viaje a acampar o algo por el estilo. Hasta las ventanas laterales son capaces de proyectar mensajes, si así lo desea. Todos detalles que dudamos llegarán a la versión final.
Esta llegaría en algún punto de 2026 y usaría un motor frontal que ronde los 100 a 150 caballos de potencia. Su tamaño compacto permitiría baterías entre 40 y 60 kWh, apuntando a una autonomía superior a los 400 km. Ya que Kia no reveló estas figuras estamos especulando, pero viendo las especificaciones del EV3 y EV4, es seguro apostar por unas figuras tentativas para el EV2.
Sin duda este es un compacto de contrastes, diseño para nada convencional e ideas extrañas. Ahora a aguardar que Kia dé luz verde al EV2 y veamos a este eléctrico en su fase final de producción.
