Ya tuvimos un abrebocas en el Salón del Automóvil Bogotá 2024 y hoy Changan hace oficial la llegada de la pickup Hunter híbrida a Colombia. Y no es cualquier híbrida, a diferencia de la Foton Tunland V9 que sería su competencia más cercana en ese segmento intermedio, ni tampoco la más grande Ford F-150 Powerboost.
Lo que usted aquí ve, similar a como Deepal (división de Changan) llegó a Colombia es lo que se llama híbrida de rango extendido. Es decir, un tren motor 100% eléctrico para mover al vehículo, con baterías recargables y un motor a gasolina a modo de generador para extender la autonomía. Changan nos dice que es la primera pickup en el mundo con estas características, al menos de producción en masa.
Novedosa y única
¿Cómo funciona? La Hunter tiene dos motores, uno por eje, que entregan una potencia combinada de 268 caballos y un torque inmediato de 470 Nm. Su aceleración de 0 a 100 km/h es en 8 segundos, así al presionar el acelerador en modo sport no se sienta esa arremetida de las cuatro ruedas.
Baterías de 31,18 kWh pueden mover a la Hunter en modo eléctrico por unos 150 km, recargándose en un puerto GB/T con corriente continua o alterna. Con el motor 2,0 turbo en juego, esa autonomía se extiende a 800-840 km. Este usa gasolina corriente y es sorpresivamente silencioso, viviendo a bajas revoluciones y cargando sus celdas de energía.
La Hunter posee una capacidad de arrastre de 2.500 kg y de carga de 800 kg. Números promedio, pero donde brilla es en ese propulsor y en sus dimensiones, siendo una de las más largas de su segmento con 5,38 o 5,6 metros en la versión Pro. Misma que posee un platón más largo (1.850 mm) y suspensión trasera de ballestas; la versión Luxury posee suspensión multilink en ese eje.
Versión para el trabajo o el placer
Si, son dos versiones, Pro y Luxury. La primera enfocada a trabajo pesado y ese platón más largo, sacrificando detalles como seis airbags (tiene dos), asientos en cuero, clúster digital y uno de sus puertos USB al igual que ajuste eléctrico de asientos.
La variante Luxury ofrece elementos como esa pantalla panorámica doble de 12,3”, con cámara visión 360°, rines de 18”, tapicería en cuero y un generador de corriente con potencia hasta de 22 kW para cargar desde otros carros eléctricos hasta electrodomésticos. Ambas versiones integran asistentes al manejo como control de ascenso y descenso, aviso de precolisión, control de estabilidad con o sin remolque y asistente de frenado. Eso y una compuerta trasera con un escalón para ascender al área de carga en la Hunter Luxury.
Idea novedosa en el país
Como concepto, la Changan Hunter ingresa a Colombia con una motorización híbrida novedosa y no antes vista. Su precio es lo suficientemente competitivo para considerarla a la par de modelos establecidos de Chevy, Ford o Toyota, al igual que otras pickups eléctricas o híbridas de Auteco y Foton. Ese tema de novedad, de precio competitivo es la que la hacen destacar.
Como buen vehículo chino, está equipado bastante bien. Aunque se entiende de dónde vienen ciertos recortes, como su pantalla con interfaz Android en vez de una propia de Changan, la organización de los mandos y selector de marcha (en el volante) al igual que algunos acabados.
Es más, aunque la batería está protegida contra golpes y la Hunter tiene vadeo hasta de 60 cm, su motor en el eje trasero se siente expuesto. Al menos una garantía de 8 años o 120.000 km ayuda a proteger esa inversión.
¿Tendrá éxito? Sólo el público objetivo de una pickup así dirá si vale la pena arriesgarse por un híbrido enchufable de rango extendido o si el diésel sigue mandando la parada.
Precio y versiones
- Changan Hunter Pro 2025: $159.990.000.
- Changan Hunter Luxury 2025: $174.990.000.
