Mercedes-Benz introduce una nueva generación del Clase C en versión totalmente eléctrica, desarrollada sobre una arquitectura dedicada a este tipo de propulsión. Se trata de una berlina del segmento mediano que incorpora un sistema de 800 voltios, batería de alta capacidad y nuevas soluciones en eficiencia, carga y asistencia a la conducción.
Sistema de propulsión y transmisión
El sistema de propulsión incluye un motor eléctrico trasero de tipo síncrono de imanes permanentes (PSM) con una eficiencia de hasta el 93 % desde la batería hasta las ruedas. Este conjunto está asociado a una transmisión de dos velocidades ubicada en el eje trasero, con relaciones de 11:1 en primera marcha y 5:1 en segunda, orientadas a gestionar tanto la aceleración inicial como la eficiencia a altas velocidades.
Las versiones con tracción total 4MATIC incorporan un segundo motor eléctrico en el eje delantero que se activa según la demanda. Este sistema cuenta con una unidad de desconexión (DCU) que desacopla el motor delantero cuando no es necesario, reduciendo pérdidas energéticas.
Batería, autonomía y carga
La batería tiene una capacidad de 94 kWh y permite una autonomía de hasta 762 kilómetros (WLTP). El sistema admite carga rápida en corriente continua de hasta 330 kW, lo que permite recuperar hasta 325 km en aproximadamente 10 minutos. También está preparada para carga bidireccional.
En términos de recuperación de energía, el sistema de frenado “One-Box” alcanza hasta 300 kW de regeneración. El vehículo puede realizar frenadas completas mediante recuperación eléctrica en la mayoría de situaciones, reduciendo el uso del sistema hidráulico convencional.
El modelo incorpora dirección en el eje trasero con hasta 4,5 grados, lo que reduce el radio de giro a 11,2 metros. En combinación con la suspensión neumática AIRMATIC, el sistema ajusta altura y amortiguación según condiciones de conducción y datos del entorno.
A nivel aerodinámico, la berlina presenta un coeficiente de resistencia desde 0,22, logrado mediante optimización del flujo de aire, bajos carenados y elementos específicos en carrocería, espejos y llantas.
El interior está dominado por el MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas, integrado en una sola superficie digital. Este sistema funciona con MB.OS, que permite actualizaciones remotas (OTA) y la integración de funciones avanzadas.
Sistema digital e infoentretenimiento
El sistema multimedia incorpora inteligencia artificial con ChatGPT, Google Gemini y Microsoft Bing, permitiendo interacción por voz avanzada y gestión de múltiples funciones. Además, incluye navegación basada en Google Maps con planificación energética.
En materia de asistencia, el vehículo integra múltiples sistemas bajo MB.DRIVE, incluyendo control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y asistencia en cambios de carril, apoyados por sensores y cámaras que procesan el entorno en tiempo real.
El habitáculo ofrece una distancia entre ejes de 2.962 mm, con un maletero de 470 litros y un frunk de 101 litros. La capacidad de remolque alcanza hasta 1,8 toneladas.
En climatización, incorpora una bomba de calor multifuente, que aprovecha el calor residual para mejorar la eficiencia energética, especialmente en condiciones de baja temperatura.
El modelo también incluye un techo panorámico SKY CONTROL con 162 puntos LED, con ajuste de transparencia en segmentos independientes.
El nuevo Clase C eléctrico se configura como una berlina 100% eléctrica, con arquitectura de alto voltaje, alta autonomía y un conjunto de tecnologías enfocadas en eficiencia, conectividad y asistencia a la conducción.
