DENZA, la marca premium del Grupo BYD, presentó oficialmente el DENZA Z, un nuevo superdeportivo eléctrico desarrollado sobre una plataforma específica para vehículos de alto desempeño. El modelo hizo su debut mundial durante el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026, donde la compañía confirmó las versiones Coupé, Spider y Racing, además de una edición especial que buscará establecer un récord de vuelta en Nürburgring.
Tres motores eléctricos y hasta 1.604 hp de potencia
El DENZA Z utiliza la nueva plataforma e³ Sports Car, desarrollada exclusivamente para este modelo. Su sistema de propulsión incorpora tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, con una potencia combinada de 1.604 hp (1.180 kW) y un torque máximo de 1.240 Nm.
Gracias a esta configuración, el DENZA Z Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. Por su parte, la variante Racing, equipada con neumáticos semi-slick opcionales, reduce ese registro hasta 1,96 segundos y eleva la velocidad máxima a 350 km/h.
Además, el vehículo incorpora un sistema inteligente de distribución de torque entre los tres motores, control de movimiento del vehículo (VMC), suspensión magnetorreológica DiSus-M y una arquitectura Cell-to-Body (CTB), que integra la batería directamente en la estructura del automóvil.
Carga ultrarrápida y autonomía de hasta 410 kilómetros
El DENZA Z equipa una batería Blade de segunda generación con una capacidad de 76 kWh, compatible con la tecnología de carga rápida FLASH Charging desarrollada por BYD.
De acuerdo con la marca, el sistema permite recuperar la carga del 10 % al 70 % en cinco minutos y del 10 % al 97 % en nueve minutos, con una potencia máxima de carga de 1.500 kW.
En cuanto a autonomía, el Coupé homologa hasta 410 kilómetros bajo el ciclo WLTP, mientras que el Spider alcanza 400 kilómetros y el Racing, 380 kilómetros.
Diseño aerodinámico y habitáculo con enfoque deportivo
El DENZA Z mide 4.780 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2.780 mm, y presenta una carrocería optimizada para mejorar la carga aerodinámica mediante conductos de aire, salidas sobre el capó y elementos activos en la parte trasera.
Asimismo, la versión Racing incorpora un splitter delantero de fibra de carbono, difusor optimizado y un alerón trasero ajustable, conjunto que puede generar hasta 1.060 kg de carga aerodinámica a 350 km/h.
En el interior, el modelo integra un panel de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, una pantalla multimedia de 12,8 pulgadas con Google Built-in, sistema de sonido Devialet, carga inalámbrica para smartphones y asientos con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y función de masaje.
Goodwood marca el inicio de su desarrollo antes de Nürburgring
El Festival de la Velocidad de Goodwood representa la primera aparición pública del DENZA Z antes de continuar su programa de desarrollo. Posteriormente, la Special Edition será llevada al circuito de Nürburgring Nordschleife, donde la marca realizará pruebas con el objetivo de registrar un tiempo de vuelta.
Mientras tanto, DENZA confirmó que las versiones Coupé, Spider y Racing comenzarán a recibir pedidos durante este año en mercados seleccionados, con las primeras entregas previstas antes de finalizar 2026.
