El Mercedes-Benz GLA entra en una nueva generación con una transformación profunda que va mucho más allá de un rediseño estético. El SUV compacto adopta una nueva arquitectura, incorpora una gama de versiones totalmente eléctricas desde su lanzamiento, prepara la llegada de variantes híbridas electrificadas y estrena una evolución tecnológica centrada en la conectividad, la inteligencia artificial y la experiencia a bordo.
Con este modelo, Mercedes-Benz busca mantener al GLA como uno de sus SUV más importantes a nivel global, ahora con una propuesta que combina mayor espacio interior, nuevas asistencias a la conducción y una plataforma preparada para diferentes sistemas de propulsión.
Un diseño más deportivo y un interior completamente nuevo
Visualmente, el nuevo GLA adopta proporciones diferentes frente a su antecesor. La carrocería es 20 mm más baja, mientras que la distancia entre ejes aumenta 61 mm hasta alcanzar los 2.790 mm, una modificación que mejora tanto la estabilidad como el espacio disponible para los ocupantes.
En el frontal aparece por primera vez en este segmento la nueva parrilla iluminada de Mercedes-Benz para las versiones eléctricas, acompañada por una firma lumínica con diseño de estrellas tanto en los faros delanteros como en las luces traseras. Dependiendo del nivel de equipamiento, el SUV podrá configurarse con llantas de entre 18 y 20 pulgadas, además de nuevas líneas de personalización como AMG Line Plus y Night Edition.
El habitáculo también cambia por completo. El protagonista es la nueva pantalla MBUX Superscreen, que integra el cuadro de instrumentos, la pantalla central y, opcionalmente, una tercera pantalla para el pasajero delantero bajo un único panel de cristal. También incorpora un nuevo volante multifunción, iluminación ambiental configurable y un sistema de sonido Burmester 3D con hasta 16 altavoces y 850 vatios de potencia.
El crecimiento de la carrocería también se traduce en un maletero de hasta 410 litros, ampliable a 1.400 litros con los asientos abatidos, mientras que las versiones eléctricas añaden un compartimento delantero de 107 litros.
Hasta 657 km de autonomía y versiones híbridas en camino
Mercedes-Benz lanzará inicialmente tres versiones totalmente eléctricas del GLA.
La gama estará conformada por el GLA 200, que desarrolla 268 hp y 335 Nm de torque, equipado con una batería LFP de 58 kWh; el GLA 250+, que mantiene 268 hp y 335 Nm y utiliza una batería NMC de 85 kWh; y el GLA 350 4MATIC, con 349 hp y 515 Nm, asociado a un sistema de tracción integral. Posteriormente llegará una cuarta versión con batería de 71 kWh.
La autonomía homologada alcanza hasta 657 kilómetros bajo el ciclo WLTP, mientras que el sistema eléctrico de 800 voltios admite cargas rápidas de hasta 320 kW, suficientes para recuperar aproximadamente 270 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos cuando se utilizan estaciones compatibles.
Mercedes-Benz confirmó además que durante 2027 se sumarán variantes híbridas con sistema eléctrico de 48 voltios, un nuevo motor turboalimentado de 1,5 litros y transmisión automática electrificada de doble embrague. Estas versiones podrán desplazarse en modo totalmente eléctrico durante recorridos urbanos, además de recuperar energía y circular por inercia para mejorar la eficiencia.
Inteligencia artificial, Google y nuevas asistencias
Uno de los mayores avances del nuevo GLA está en el ecosistema digital.
El SUV estrena MB.OS junto con una nueva generación del asistente virtual MBUX, que combina modelos de inteligencia artificial como ChatGPT, Google Gemini y Microsoft Bing para responder preguntas, mantener conversaciones naturales y asistir al conductor en diferentes situaciones.
La navegación ahora se basa en Google Maps e incorpora el nuevo Agente de IA Automotriz de Google Cloud, capaz de ofrecer información contextual sobre estaciones de carga, disponibilidad de parqueaderos o puntos de interés directamente mediante comandos de voz.
En materia de asistencia, el nuevo GLA incorpora ocho cámaras, cinco radares y doce sensores ultrasónicos para alimentar el sistema MB.DRIVE, que incluye funciones de mantenimiento de carril, asistencia de dirección, cambio automático de carril, estacionamiento autónomo y maniobras automáticas en reversa. Las versiones con tracción integral también añaden el modo TERRAIN y la función de «capó transparente», que utiliza las cámaras para mostrar virtualmente el terreno situado bajo la parte delantera del vehículo durante recorridos fuera del asfalto.
