Bugatti presentó el Destrier, una creación única desarrollada bajo el programa Solitaire y construida sobre la base técnica del Bolide. Es el tercer proyecto one-off de este programa, después de Brouillard y F.K.P. Hommage, y lleva el conjunto mecánico del hiperdeportivo de circuito a una propuesta donde el diseño y la fabricación artesanal pasan a ocupar el centro.
El Destrier conserva el motor W16 de 8,0 litros con cuatro turbocompresores del Bolide, con una potencia de 1.578 hp, equivalente a los 1.600 PS anunciados por Bugatti. La marca no especifica en el comunicado la cifra de torque del modelo, por lo que ese dato no se incluye.
Del Bolide a una pieza única
Aunque comparte su base técnica con el Bolide, el Destrier adopta una interpretación completamente diferente. Bugatti eliminó buena parte de los elementos aerodinámicos que caracterizan al modelo de circuito para construir una carrocería centrada en las proporciones y las superficies.
El automóvil tiene una altura de apenas un metro y utiliza ruedas de 20 pulgadas adelante y 21 pulgadas atrás, frente a las de 18 pulgadas del Bolide. La diferencia también se aprecia en la silueta, con una carrocería más limpia y una posición extremadamente baja.
En el frontal aparece una parrilla de herradura más ancha, mientras que la característica línea C de Bugatti cambia su recorrido. La línea se interrumpe antes del paso de rueda delantero y vuelve a aparecer para encontrarse con la parrilla.
En la parte posterior, el diseño incorpora un alerón integrado en la carrocería que recuerda al utilizado en el Chiron Profilée. El resultado mantiene la arquitectura extrema del Bolide, pero cambia su expresión visual.
Diseño inspirado en la historia de Bugatti
El nombre Destrier hace referencia al caballo de mayor categoría utilizado por los caballeros medievales. Esa relación también se refleja en algunos detalles del automóvil, como los acabados martillados presentes en componentes del vano motor, inspirados en la apariencia de una armadura trabajada a mano.
La carrocería está terminada en el color Sapphire Celeste, desarrollado específicamente para esta unidad. La pintura incorpora un efecto inspirado en el brillo de los diamantes y se combina con piezas de aluminio pulido y elementos de fibra de carbono tintados.
El vínculo con la historia de Bugatti también aparece en una placa grabada con láser ubicada sobre el parabrisas. Allí se representan el Type 57G Tank y el Type 57SC Atlantic, dos modelos que utilizaron una misma base técnica para desarrollar conceptos completamente diferentes.
La referencia tiene relación directa con el Destrier y el Bolide, que parten de una misma arquitectura para convertirse en dos interpretaciones opuestas: un vehículo concebido para el circuito y una pieza centrada en el diseño.
Un interior diseñado para una sola unidad
El habitáculo también se distancia del enfoque de competición del Bolide. El Destrier utiliza una combinación de cuero y nubuck en tono Ambre Voyageur, junto con un tejido tridimensional desarrollado mediante técnicas asociadas a la alta costura y la indumentaria deportiva.
El tejido incorpora hilos de cobre y un patrón circular que recorre diferentes zonas de la cabina. Los elementos de acabado martillado utilizados en el exterior aparecen nuevamente en el interior, específicamente en el mecanismo de apertura de las puertas, las salidas de aire, el centro del volante y la placa de acceso.
Otros detalles refuerzan el carácter exclusivo del vehículo. El tapón de llenado de aceite lleva el emblema del Destrier y la inscripción 1/1, mientras que una pequeña bandera francesa aparece en el centro del habitáculo.
El W16 del Bolide
Bajo la carrocería permanece el conjunto mecánico del Bolide: un motor W16 de 8,0 litros, cuatro turbocompresores y 1.578 hp. Bugatti plantea esta configuración como parte de una creación cuyo objetivo principal no está en establecer nuevas cifras de prestaciones, sino en combinar la arquitectura mecánica más extrema de la marca con una interpretación centrada en el diseño.
El Destrier será presentado durante la Monterey Car Week, cuya programación culminará con el Pebble Beach Concours d’Elegance el 16 de agosto de 2026.
Como creación one-off, el modelo está destinado a una sola unidad y se incorpora al programa Solitaire de Bugatti como una interpretación diferente del Bolide, utilizando la misma base técnica para construir una pieza enfocada en las proporciones, los materiales y el trabajo artesanal.
