Pero mire nada más, otro circuito callejero que se unirá al calendario de Fórmula 1, justo lo que necesitaba la categoría. A este paso todos los circuitos serán urbanos y los clásicos como Monza o Spa-Francorchamps quedarán en el olvido. Así es el asunto: F1 acaba de anunciar que España tendrá una segunda carrera en Madrid, a celebrarse en, usted adivinó, un circuito callejero. Fecha que se unirá al calendario de F1 en 2026.
En esencia esta válida reemplazará al Gran Premio del Caribe en Barranquilla el cual, según Juan Pablo Montoya, se malogró por malas gestiones. La Fórmula 1 pudo ir al circuito permanente del Jarama, ubicado a solo 30 km de Madrid, pero prefirieron esto. Gústele o no, la realidad de F1 en esta década es llevar el espectáculo a las calles de las ciudades, sin importar el costo o problemas logísticos. Mire nada más todas las críticas que tuvo Las Vegas este año.
Madrid sienta las bases para su carrera
Es cierto que F1 anunció la intención de celebrar una carrera en Madrid junto al ya existente GP de España en 2026. Sin embargo, este es un anuncio formal de los planes que debe cumplir la ciudad, mas no una confirmación verídica que la carrera tendrá lugar.
En otras palabras es la revelación oficial del proyecto para tener una carrera en las calles de Madrid, con el respaldo del mandamás de F1, Stefano Domenicali. Este Gran Premio de Madrid está previsto a celebrarse a partir de 2026, año en el que F1 cambiará sus regulaciones y entrarán Ford, Honda y Audi a la categoría y, en teoría, España tendría dos carreras en el calendario. Me pregunto si Fernando Alonso seguirá compitiendo para entonces, la última vez que dos grandes premios tuvieron lugar en España, el asturiano casi gana el título con Ferrari.
Es otro circuito callejero como los demás…
Respecto al circuito será un “complejo por las calles de Madrid con una sección permanente”. Será construido alrededor del centro de convenciones IFEMA, justo al lado del Aeropuerto Adolfo Suárez a las afueras de la capital española. Esa sección permanente hará parte de un complejo deportivo junto al campo de entrenamiento del club Real Madrid.
La propuesta que presentó la Comunidad de Madrid incluye un circuito de 5.47 km de extensión, con 20 curvas en su totalidad, varias de ellas bastante técnicas hay que admitir. Fuerte contraste a una sección rápida de casi 1.5 km para “rebases con DRS”, justo lo que los fans querían. Una de las curvas será peraltada y el trazado tendrá dos túneles que crucen las autopistas madrileñas. ¿Sabe qué otra pista tiene curvas peraltadas? Indianápolis, lugar más apto para organizar otra carrera.
El circuito propuesto no luce mal y estará sujeto a aprobación de la FIA. Tras la clásica declaración de sostenibilidad y energías renovables, invalidada por todos los equipos usando aviones para llegar a cada fecha del calendario, Madrid destacó la oportunidad turística. Se construirá una estación de metro cerca y el centro de la ciudad contará con todo tipo de ferias y atracciones para aquellos que acompañan al gran circo cada año.
Todo en exceso es malo
F1 tiene un gran problema que los fanáticos llevan denunciando bastante tiempo y es la saturación de circuitos callejeros. Formula One Managment, encargados de la parte logística y espectáculo, tomó la terca resolución de incluir más y más circuitos callejeros. De alguna manera resultan más económicos que llegar a un acuerdo comercial con un circuito permanente. Si el calendario se mantiene, en 2026 serán 9 los circuitos callejeros, un tercio de las válidas a disputarse.
Es cierto que llevan el glamour de la F1 más cerca de los fanáticos. Pero los circuitos callejeros implican un enorme esfuerzo logístico, renovación de calles, incomodidades a transeúntes y problemas con desniveles, tapas de alcantarilla y otros elementos que no son problema en un circuito permanente.
Al final del día es cuestión de perspectiva. Si fuese el Gran Premio del Caribe celebraríamos, como medio colombiano, el tener una carrera de F1 en nuestra tierra, con o sin críticas por su logística. Pero el consenso de fanáticos e incluso pilotos es global: esta saturación de circuitos callejeros a largo plazo perjudicará a la Fórmula 1.
Contendremos nuestras críticas definitivas, sea en las calles de Barranquilla o de Madrid, luego de ver cómo transcurre esta carrera en dos años.
Let’s go racing in Madrid!
Say hello to the brand-new circuit built around the @IFEMA Exhibition Centre ✨#F1 pic.twitter.com/klysY8HAiT
— Formula 1 (@F1) January 23, 2024
