Finalmente habrá un onceavo equipo en Fórmula 1 y esta vez ni la FIA ni nadie podrá decir que no. Al menos esa es la esperanza de General Motors y Cadillac, quienes confirmaron que su sueño de F1 es 100% cierto y se hará realidad en 2026. Justo a tiempo para las nuevas regulaciones, ante las cuales Cadillac F1 tendría una ventaja.
Llamado Cadillac Formula 1 Team, este esfuerzo oficial de General Motors llegará con su propio chasis y motorización exclusiva de F1, pero no al inicio. Hay bastante por explicar con este nuevo equipo que por fin será aceptado en F1, así que permítame resumir lo que debe saber sobre Cadillac F1 y por qué fue aceptado en la máxima categoría.
El onceavo equipo para F1
Todo esto empieza cuando Andretti convenció a General Motors de entrar a F1, usando el nombre Cadillac. El plan ahora de General Motors es desarrollar un motor propio antes de terminar esta década, seguramente entre 2028 y 2030. Mientras tanto, utilizarán motores de Ferrari u Honda (ya no Alpine), a la vez que pueden usar tiempo extra en túnel de viento para desarrollar su monoplaza, en contraste a equipos existentes.
Por lo visto este plan le gustó más a la FIA y FOM, que dieron prácticamente luz verde a la entrada de General Motors. Lo harán junto a TWG Global, equipo que prestará sus instalaciones y personal, que ya supera los 200 empleados. Es más, si se siente con suerte, el equipo abrió una plétora de posiciones en LinkedIn, por si quiere ir de curioso.
¿Qué hay de Andretti? Pues bien, eso es lo gracioso. Porque con todos estos nombres en sitio, Mario Andretti será el embajador del equipo. Y no será lo único.
Andretti en todo menos en nombre
En esencia, la F1 aceptó a Cadillac y General Motors siempre y cuando no usaran el nombre Andretti. Dice mucho de la organización y alguien en ella que odia a Michael Andretti, incluso si este resulta controvertido.
Lo gracioso es que TWG Global es dueña de Andretti y, para el equipo de F1, usará las instalaciones de Andretti en Inglaterra, su personal, los avances y alianzas que ya tenían en su sitio, etc. En otras palabras, Cadillac F1 es Andretti en todo, menos en nombre. Ah, y Michael Andretti no estará tan involucrado con el equipo, es todo.
Es claro que la F1 quería a General Motors y su única exigencia fue remover el nombre Andretti. Igual, el sueño de este equipo de llegar a la Fórmula 1 se materializó, así vaya a seguir otro plan.
¿Qué hay de los pilotos?
Aquí es donde el asunto es interesante. La idea de Andretti era colocar a un norteamericano en la grilla, sea Colton Herta (quien necesita más puntos en la Superlicencia) u otro. Podría bien ser Pato O’Ward también, pero por lo visto será un piloto joven. Dudo que sea Franco Colapinto, ¿pero quién sabe?
Junto a él se sentaría algún piloto experimentado y el mejor candidato es Valtteri Bottas, quien por estos días es agente libre. Aunque podrían flotar nombres como Kevin Magnussen o alguien que ya está en la grilla, como Alex Albon, Carlos Sainz Jr., Yuki Tsunoda o el mismo Sergio Pérez.
Así que, en resumen: Andretti F1 ahora es Cadillac F1 y mantiene el apoyo de General Motors. Michael Andretti cede para que la FIA y FOM acepten al equipo, en esencia con los mismos dueños, instalaciones y recursos. Lo más seguro es que usen motores y suspensión de Ferrari, así como Haas, hasta que debuten su propio motor. Y Cadillac estará listo para afrontar este reto y entrar a la parrilla en 2026, 10 años después de que la F1 tuvo 11 equipos.
