Mire bien, porque esto que ve aquí bien podría ser el siguiente prototipo que Toyota use en Le Mans y carreras de resistencia, con o sin motor a hidrógeno. Así es, los nipones no bajan los brazos con el motor a combustión y revelan al GR LH2, un prototipo Hypercar de competencias motivado por una unidad con pistones, hidrógeno en vez de gasolina y asistencia eléctrica. Es decir, es un concepto híbrido.
Así como Porsche aprovechó las 24 Horas de Le Mans para revelar un hypercar, Toyota hizo lo propio con este concepto movido por hidrógeno. Es una evolución del GR H2 visto hace un par de años y la idea es la misma, utilizar hidrógeno para mover de forma más limpia un motor a combustión, con el valor agregado de la hibridación que permiten las normas del WEC e IMSA.
Sueños en hidrógeno para Le Mans
No es el primer auto de competencias de Toyota que usa hidrógeno. En el Super Taikyu japonés el equipo Rookie Racing de Toyota lleva rato experimentando con dichos motores, con resultados positivos. Un prototipo del GR Yaris WRC también existe y ya tuvo varias demostraciones. Incluso probaron un buggy con estos motores en la última edición del Dakar.
La idea de Toyota es que la FIA acepte a futuro motores motivados con hidrógeno líquido en competencias de resistencia. Toyota fue breve con los detalles del GR LH2, pero esto es lo que sabemos. Usa el chasis y carrocería del GR010 que hoy compite en Le Mans, pero con un frente con esa filosofía de diseño Hammerhead, un perfil modificado y un alerón único.
Mide 5,1 metros de largo y usa un motor a combustión con asistencia eléctrica, como los prototipos Hypercar de hoy en día. Aunque Toyota no cierra la puerta a celdas de hidrógeno moviendo un prototipo y sus motores eléctricos. Creemos que sería el V6 twin turbo del actual GR010 o un V8 como el del GR GT3 los motores para ser adaptados para uso de hidrógeno en vez de gasolina normal.
Futuro con algo de nostalgia
Introducing the GR LH2 Racing Concept: a liquid-hydrogen fuelled test car, advancing hydrogen technology in motorsports. 💧#ToyotaGAZOORacing #GRLH2RacingConcept #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/BHyHXZpLUr
— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) June 11, 2025
Toyota no reveló si el prototipo dará alguna vuelta de demostración alrededor de Le Mans, así que puede ser sólo una mula de pruebas. Quizá en el futuro se unan al programa Garaje 56 para poner en pista este modelo experimental, de cara a una campaña oficial más adelante.
Este año los dos GR010 se enfrentan a Porsche, Ferrari, Peugeot, Cadillac, Aston Martin y Alpine por la corona de la carrera de resistencia más prestigiosa del planeta. Y uno de sus prototipos, pilotado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway, se vestirá con los colores del TS020 GT-One que alguna vez casi gana Le Mans.
