Anunciado ya hace unas semanas, esta vez estuvimos en el lanzamiento de la Renault Duster 2026 híbrida en Colombia. Modelo inédito en la región, ya que Colombia es el primer país de Latinoamérica en recibirlo y ser sede de su presentación regional, afirmando una estrategia híbrida y eléctrica de la marca a la par de modelos como la Arkana, el Mégane o el Kwid, todos con la insignia E-Tech.
Llega a la par de su prima latina que se mantendrá vigente, la Renault Duster de segunda generación, ubicándose firmemente en el segmento B-SUV. Uno que Renault lidera gracias a la ya mencionada Duster de segunda generación y el Kardian. Así que el paso lógico era sumar hibridación y en ese sentido, Renault siguió la evolución necesaria para que la Duster se mantenga a la vanguardia en Colombia, junto a la Arkana que también se ubica entre los híbridos más vendidos del país.
La Duster que merecía la región
Lo que aquí ve es la tercera generación de la Renault Duster, primera en usar la plataforma CMF-B de Renault. Fue desarrollada por Dacia y revelada a finales de 2024, con el claro lenguaje de la marca rumana, notable por los motivos de flechas o Y invertidas en las luces, detalles e interior.
Su diseño, si bien nuevo, sigue una clara evolución de las dos previas generaciones de la Duster. Es decir, una camioneta compacta y robusta, con un capó largo, frente recto, parrilla marcada integrada con los faros, pasos de rueda ensanchados, uso extenso de protección plástica en defensas y estribos. El detalle más claro es su aspecto utilitario, típico de un SUV 4×4 capaz y asequible, pero con tintes modernos que le dan algo de prestigio.
Se aprecian detalles como el nombre RENAULT en la parrilla, muy “vieja escuela” de otros 4×4, los rines de 18” bitono, las barras de techo, las exploradoras integradas en la barra frontal de la defensa y los faros traseros en forma de Y. Llega luciendo un sutil spoiler, un estilo “cupé” con la manija de las puertas traseras integrada en el pilar C y coquetas nervaduras en el capó, que afirman su apariencia robusta.
Evolución en diseño, revolución en mecánica
Con todo esto, la Renault Duster 2026 híbrida tiene una extensión de 4,3 metros, misma de su previa generación en Colombia. La distancia entre ejes también es de 2,6 m, aunque exhibe mejoras en su chasis, que ahora acepta motores electrificados, con un ángulo de ataque de 31° y de salida de 36°, al igual que un despeje de 21,7 cm; de los mejores en su clase.
Moviendo a la nueva Duster 2026 llega una motorización híbrida ligera nueva en Renault, distinta a aquella que mueve la Arkana también en Colombia. Para la Duster Renault combina un motor 1,2L turbo de 3 cilindros con un sistema eléctrico de 48 voltios, enviando 129 hp y 230 Nm de torque a las cuatro ruedas. Los beneficios del sistema eléctrico residen en la reducción de combustible y ayudar a la aceleración, además de contar con sistema start-stop. Siguiendo los pasos de la Duster Turbo 4×4, su hermana híbrida también llega con una caja mecánica de 6 marchas.
Cuenta con cinco modos de manejo, incluyendo uno off-road que distribuye el torque de forma equitativa en ambos ejes a modo de bloqueo de diferencial. Torque que entra desde las 2.100 RPM, por si se lo preguntaba. Posee suspensión independiente McPherson adelante y doble horquilla atrás, frenos de disco en las cuatro ruedas, control de descenso y arranque en pendiente.
Robusta, capaz y completa
En materia de equipamiento tenemos una única versión Techno. Una que llega bastante equipada y eleva un poco la vara respecto a la Duster que conocemos toda la vida.
Encontramos una cabina con los motivos de diseño de Dacia y un aire muy robusto y utilitario, digno de un todoterreno. Destaca un panel de instrumentos y una pantalla de 10” con conectividad inalámbrica, al igual que el sistema YouClip. Este es una serie de anclajes para colocar accesorios en la cabina, como ganchos de carga, portavasos, monturas para celular o luces auxiliares. Y sí se lo pregunta, el baúl es de 520 litros, ampliable a casi 1.700 litros,
La pantalla muestra los ángulos e inclinación del vehículo, también se encuentra carga inalámbrica, puertos USB y aire acondicionado. Cuenta con seis bolsas de aire, cámara de reversa panorámica, sensores, monitoreo de punto ciego y anclajes ISOFIX. Sólida para su segmento, con buenos aditamentos, seguridad notable y la clara intención utilitaria que tiene la Duster en Europa.
Precio y versiones
La nueva Renault Duster E-Tech híbrida 2026 llega con una oferta sólida a Colombia. Es una clara evolución en equipamiento, robustez y diseño frente a su predecesora, con el valor agregado de beneficios fiscales (como menos impuestos) y circulación libre en ciudades como Bogotá.
Es un modelo europeo de plataforma y motores modernos que pinta bien para el país. Además de ser mecánica, para una sensación de manejo más involucrada. Quizá a futuro Renault pueda presentar su versión híbrida completa o una variante sin hibridación que eventualmente releve la anterior versión de la Duster. Nada confirmado aún, ya que esta es la única versión.
Aunque, si nos ponemos a soñar, sería grato que más adelante reciba algunos detalles más, como frenado autónomo o sonido premium en su interior; pero por ahora Renault tiene una de las únicas camionetas híbridas en su segmento, con el nombre Duster para mayor reconocimiento. ¿Quién sabe? Tal vez se ensamble a futuro en Brasil o Envigado, tal y como su predecesora.
- Renault Duster E-Tech Techno MT 2026: $125.990.000.
