Los avistamientos en Brasil y los rumores se hicieron realidad. La Ford Everest sí llegará a Sudamérica en 2025, inicialmente importada desde la nación donde se ensambla, Tailandia, directo hasta Argentina. País donde se ensambla la hermana de la Everest, la Ranger y que, lógicamente, ya Ford analiza la opción de producir allí la Everest.
Por ahora no está definido ese último detalle, que de darse sin duda alguna sellaría la llegada de la Everest a toda la región. Lo cierto es que en 2025 veremos a la Ford Everest en Argentina, concretamente durante el primer semestre del año y, posiblemente, en el resto de Sudamérica para 2026. Queda claro que Ford buscará competir con la Toyota Fortuner (SW4), Chevrolet Trailblazer e Isuzu MU-X, tres 4×4 de construcción y dimensiones similares.
De Tailandia para Argentina
Ford Argentina reveló la llegada de la Everest a ese mercado en una ceremonia dentro de su fábrica de Pacheco. Allí indicaron que los primeros interesados en este modelo podrán conocerlo en eventos seleccionados que la marca llevará a cabo en el primer trimestre de 2025.
El modelo exhibido correspondía a la versión más completa Titanium, equipada con un motor turbo a gasolina de 2,3L (EcoBoost). Sin embargo, ello no significa que esa será la Everest para la región. En Argentina se ensamblan los motores turbodiésel V6 o de 4 cilindros de la Ranger, así que lo más indicado es que la Everest use esas mismas motorizaciones. Tal y como su competencia, que se inclina mayormente por el diésel.
Seguramente tendrá equipamiento similar a la Ranger XLT y Limited, con opciones de transmisiones manuales o automáticas, tracción 4×4 con bajo, selector de terreno y, de forma opcional, pantalla de 12” vertical, sonido B&O, cámara 360° y asistencias ADAS, entre otras.
Proyectando el futuro de la Everest
De concretarse su entrada a todos los mercados de Sudamérica, la Ford Everest 2025 sería en principio importada. No obstante, si Ford planea la entrada de este 4×4 a toda la región, tiene sentido ensamblarla en Argentina a futuro. La planta de Pacheco recientemente se renovó y expandió, abriendo la puerta a una línea de producción expandida con la Everest, que comparte muchos elementos mecánicos con la Ranger.
Por el momento la Everest sólo está confirmada para el mercado argentino. Naciones como Brasil, Chile, Colombia e incluso México podrían recibir este modelo si se llega a ensamblar. Cabe destacar que ciertas naciones de Centroamérica ya reciben a la Everest en versiones XLT y Limited+.
Como rivales tendrá a la Chevrolet Trailblazer recién actualizada, la Isuzu MU-X que también llegaría a la región, Mitsubishi Montero Sport y la Toyota Fortuner o SW4, esta última ensamblada de forma local en Argentina.
