Hay un rumor rondando por ahí y dice que cierta compañía china quiere golpear a las vacas sagradas del motociclismo. El rumor dice que CFMoto está preparando una deportiva de cilindraje completo, lo que podría ser la mítica 1000 RR con motor V4. ¿Será verdad o será solo un cuento para asustar a Ducati y BMW? Todo parece apuntar que esto es una película de terror basada en hechos reales y hay evidencias para probarlo.
Una supermoto en desarrollo
Una serie de filtraciones, fotos y videos salidos de varias fuentes apuntan a que CFMoto está desarrollando una deportiva llamada 1000 RR. Según varios informes, esta moto en desarrollo utilizaría un motor de 4 cilindros en V a 75 grados y se espera que genere una potencia superior a los 200 hp. De ser así, esta moto podría ser la base perfecta para ingresar en las competencias de Moto GP. ¿Pero de dónde vienen estas teorías?
A lo largo de esta semana han aparecido todo tipo de filtraciones que comprueban esta teoría. Hace un par de días se filtró un video de una mula de pruebas en una pista de Zhejiang Chunfeng Power Co. Ltd., la casa matriz de CFMoto. Dicha mula estaba camuflada para que no viéramos su diseño. Lo que no pudieron ocultar es su sonido, lo que delató que se trataba de un motor de un litro de cilindrada. Luego salieron a la luz varias fotos de patentes de CFMoto, donde se veía un motor de 4 cilindros en V con un sistema de enfriamiento dividido.
La deportiva que KTM no quiso hacer
Por otro lado, KTM también tiene que ver en todo este asunto. Hace rato que los austriacos están apoyando a los chinos con experiencia para el desarrollo de sus motos. Según los rumores, KTM está apoyando con desarrollo técnico al desarrollo de la CFMoto 1000 RR. Eso explica porque el motor V4 tiene una inclinación de 75°, la misma que usa la KTM RC 16 de carreras. Sí, esa moto es solo para carreras y KTM no ha dado señales de querer homologarla. Es probable que la marca china esté haciendo una versión de calle con ese motor, pero es muy pronto para afirmarlo.
En cuanto a su apariencia final, es muy probable que la CFMoto 1000 RR herede la apariencia de la SR-C21, el concepto que presentaron en el EICMA de 2021. Además, las imágenes filtradas de las patentes muestran que tendrá la firma lumínica de su hermana pequeña, la 250 SR. Entonces, si compilamos todo, tendríamos una supermoto en potencia que puede poner a temblar hasta a BMW y Ducati. Hablamos de una moto china de precio competitivo, tecnología austriaca y el hermoso diseño de CFMoto.
