Hace dos o tres décadas el segmento de buses era dominado por otras marcas. Chevrolet era la principal, Volvo cobraba fuerza, por ahí rondaba Hino y alguna que otra casa china. Scania era otra marca que tímidamente entró al juego de los buses en Colombia y hoy es quizá de las líderes en sistemas urbanos y transporte intermunicipal.
Para seguir demostrándolo, la casa sueca presentó en el país una serie de buses más limpios y eficientes de dos pisos. Esos que hacen los viajes más largos, como de la Capital a la Costa Atlántica, Medellín o Cali. Y lo hizo de la mano de una de las empresas transportadoras más longevas del país.
Flotilla sueca de lujo
Se trata de la nueva generación de buses de Scania, que se afirma en Colombia con su familia de motores Euro VI. La marca sueca los llama XPI y poseen una tecnología de ahorro de combustible al conectar de forma más eficiente la bomba de gasolina con inyectores. Según Scania, esto reduce un 11% el consumo de diésel (o ACPM) durante el trabajo normal.
Estos buses de dos pisos poseen 450 caballos de potencia y un descomunal torque de 2.350 Nm, para una aceleración firme. La transmisión es automática de 12 velocidades y, si alguna vez jugó Euro Truck Simulator 2, sabrá cómo se comportan muchos de estos Scania en versión camión y, en este caso, buses para Colombia.
La empresa Bolivariano fue la acreedora de 17 buses de dos pisos que entrarán a recorrer el país de inmediato. inversión que excede los 25 mil millones de pesos y que permite eliminar buses que ya emiten gases invernadero nocivos por unos más limpios. Sí, quizá no sean a gas natural o eléctricos como otros vehículos de Scania en el país, pero los trayectos largos aún coronan al diésel como rey.
Ahora, sólo le queda a Scania ganar esa carrera por las licitaciones de buses urbanos o BRT, particularmente en Bogotá. Una lucha casi independiente a estos buses de lujo para conectar ciudades lejanas y que tiene sus diferentes retos.
