En palabras de los mismos representantes de Volvo, la movilidad electrificada es su futuro. Prueba de ello es el Volvo EX30, modelo que llegó hace unos meses a Colombia pero solo a través de una preventa limitada para “tantear el mercado”. Tal parece que fue un éxito, porque Volvo tomó la decisión de traer de forma permanente al EX30 a Colombia en tres versiones nuevas y, como ya lo imagina, aquí le contaremos todos sus detalles.
Una introducción rápida: el EX30 es parte de una nueva generación eléctrica para la casa sueca. Es su segundo modelo desarrollado desde cero como un modelo eléctrico, asumiendo un peldaño por debajo de los C40 y XC40 como un carro de entrada. Sí, su precio de 180 millones de pesos (COP) por su modelo más básico no es precisamente asequible, pero comparado con otros modelos, Volvo se tomó en serio la idea de tener un carro eléctrico más económico de lo que estamos acostumbrados.
Un eléctrico global al alcance de muchos
No es coincidencia que el EX30 esté nominado a Carro del Año en los World Car Awards. Allí comprobamos el alcance de los ingenieros de Volvo para hacer del EX30 un vehículo sencillo con una pizca de lujo, todo por un precio razonable. Por cierto, Volvo nos dice que el EX30 será parte de su portafolio a partir de 2024 y esta unidad que aquí ve “está de gira” por el país para generar expectativa.
Logramos ver al Volvo EX30 en una de las sedes de Los Coches, la siguiente parada de su gira por Colombia luego de pasar por Medellín, lugar en el cual conocimos sus detalles. Serán tres versiones el EX30 con dos tipos de motorización a elegir, de cara a su presencia en el mercado colombiano a mediados de 2024.
Dos elecciones en autonomía…
Primero analicemos su tren motor. El EX30 ofrecerá dos alternativas de propulsión: E40, configuración estándar con un único motor en el eje trasero de 268 hp y una batería de 51 kWh. Junto a esta tendremos al EX30 de rango extendido o E60, con un motor de igual potencia pero una batería más grande de 69 kWh. Su autonomía es de 344 km para la primera configuración y 480 km en la segunda, ambas según el ciclo WLTP.
En ambos casos las baterías aceptan carga rápida de 50 kW (típica de las estaciones nivel 3 en Colombia), recuperando su carga en menos de una hora. Con cualquiera de sus configuraciones el Volvo EX30 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, tiene un peso de 1.8 toneladas y se comporta como se lo imagina: como un crossover compacto típico de Volvo.
… y tres en equipamiento
En cuanto a versiones de equipamiento, Volvo sirve sobre la mesa tres alternativas: Core, Plus y Ultra. Esta última solo disponible con baterías de rango extendido, mientras los EX30 Core y Plus acceden a ambos tamaños de batería.
Las diferencias, en ese caso, están en el equipamiento y opciones. El EX30 Core recibe elementos de serie como pantalla vertical de 12.3”, manejo con un solo pie, conectividad a Apple y Android, luces 100% LED y asistente de parqueo. Rines de 19 o 20 pulgadas, techo panorámico, tapicería en cuero, cámara 360 y sonido firmado por Harman Kardon son algunos de los extras al “subir de versión”.
Recuerde que uno de los detalles característicos del EX30 es la simpleza de su cabina. Volvo utiliza muchos plásticos reciclados, moldeados en piezas compuestas para simplificar la construcción interior. Por ejemplo: las puertas no tienen botones más allá de las manijas e incluso los parlantes fueron integrados en el tablero. Hasta el cuadro de instrumentos fue ubicado en la pantalla vertical, detalle algo excesivo porque gran parte de la información y controles básicos se encuentran integrados allí.
Volvo ya acepta reservas de cualquiera de las versiones del EX30 en Colombia, con precios que rondarán entre los 180 a 260 millones de pesos de forma tentativa.
