Jaguar F-Pace
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Apelando a un rediseño sutil, Jaguar presentó una nueva generación de la F-Pace para el 2021. Sus cambios estéticos en el exterior pasan desapercibidos conservando las formas generales. Sin embargo, la verdadera remodelación está en lo que no se vé a simple vista. Bajo el capó hay una nueva gama de motores híbridos más eficientes. Además, el interior tuvo un rediseño total con pantallas más grandes, más tecnología y actualizaciones periódicas, justo lo que recetó el doctor.

Pequeños detalles en el exterior, revolcón en el interior

Es verdad que para ver los cambios exteriores de la nueva Jaguar F-Pace hay que verlos con lupa, pero están ahí y son sustanciales. El cambio más evidente es la actualización de las luces; ahora son cuádruples adelante y atrás. En el frente la iluminación tiene forma de doble ‘J’ y atrás las luces tiene la forma de chicana doble; ambas son completamente en LED. En estas formas recuerdan mucho a la I-Pace con sus luces más angulosas. El capó y la parrilla son nuevos, con unas entradas de aire más marcadas. Jaguar también cayó en la moda del modo oscuro ofreciendo un paquete que pinta varios elementos de negro brillante.

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El interior de la Jaguar F-Pace sí pasó por una extensa renovación. Para empezar, la pantalla central es más grande y de tipo flotante instalada sobre la consola. Ahora es de 11,4 pulgadas compuesta por un vidrio curvo insertada en un marco de aleación de magnesio. El sistema operativo es Pivi Pro y cuenta con la posibilidad de actualizarse después de salir del concesionario. Este mismo sistema también está montado en las nuevas Discovery y Evoque. Para el gusto de muchos, el selector de cambios vuelve a ser una pequeña palanca en lugar de una perilla. Adicionalmente, cuenta con un purificador de aire para quitar las micropartículas del interior. Finalmente, y como de costumbre, el sistema de audio está firmado por Meridian.

Novedad y variedad de motores

En cuanto a motores, la Jaguar F-Pace apuesta por la electrificación. En total hay 8 mecánicas disponibles, de las cuales 5 son híbridas ligeras MHEV y una es enchufable o PHEV. Para hacer el cuento corto, van desde un motor de 2 litros Diésel MHEV de 160 HP hasta uno a gasolina de 2 litros PHEV de 398 HP. La F-Pace de tecnología enchufable puede recorrer hasta 53 km sin usar el motor a gasolina gracias a la batería de 17.1 kWh. Los demás modelos con tecnología Mild-Hybrid usan un generador de arranque accionado por correa. El generador busca recuperar la energía del motor en momentos de desaceleración o frenado para ahorrar combustible.

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Para los más puristas está el motor a gasolina de 3 litros con 6 cilindros en línea genera 395 HP y otro igual, pero Diesel de 295 HP, por si no se quiere rendir ante los híbridos. Todos vienen con una caja automática de 8 velocidades con levas al volante y con tracción integral, así que elegir una no será tan difícil. La Jaguar F-Pace puede pedirse con cualquier opción de motor en los acabados S, SE, HSE y R-Dynamic. Los pedidos se pueden hacer desde ya con precios que empiezan desde los $52.720 USD.

William Puentes
Periodista y comunicador - aficionado a carros, motos y todo lo que se mueva.

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