Cada vez que una marca lanza un informe de novedades, desempeño o situación financiera, es importante prestar atención. Porque siempre entre líneas aparecen noticias como esta, pequeños comentarios que sugieren lanzamientos que ya todos conocemos de qué se trata. Porsche, por ejemplo, nos confesó en uno de esos informes la existencia de otros 911 a futuro, incluyendo el posible retorno del todopoderoso GT2 RS.
De hecho Oliver Blume, jefe de Porsche, reveló varios datos interesantes. Como otro “SUV con motor a combustión”, que podría ser ese Porsche de tres filas, pero con motores híbridos, al igual que un Cayenne y 718 eléctricos. Modelos que, según Porsche, mantendrán motores a combustión hasta la siguiente década.
El regreso de un peso pesado
Serán dos los modelos que Porsche hará en torno al 911, luego de su actualización de media vida en esta generación: una versión Heritage y un “flagship”, es decir ese GT2 RS. Como la generación previa (991), sería un modelo de serie limitada ya para despedir al 992.
Claro que Porsche no lo llama como tal, simplemente revelan que una variante del 911 más extrema que “elevará el potencial” del 911. Si ya tenemos un 911 GT3 RS y un Turbo S, el paso lógico a seguir es un modelo GT2 o GT2 RS. Eso sin contar al posible Dakar que regrese, si los rumores son ciertos.
Porsche podría valerse de ese motor T-Hybrid que debutó en el 911 GTS, pero con mayor desplazamiento, dos turbo o motores eléctricos más poderosos. La generación anterior poseía 691 hp, así que al menos 700 equinos son necesarios. Lo clave es tener una aerodinámica activa muy radical con DRS como el GT3 RS, al igual que mucha fibra de carbono para mantener su peso en el rango de los 1.500 a 1.700 kg.
Otro 911 nostálgico
Por la forma en la que Porsche lo define, ese 911 GT2 RS llegará a mediano plazo, así que podría estar a unos 2-4 años de distancia y su propósito sería despedir esta generación 992.
En cuanto a ese 911 Heritage, tercer modelo con ese tratamiento en el linaje 992 luego del S/T y Sport Classic, estará basado en un 911 de los años setenta. ¿Cuál? Puede ser cualquiera, desde un Carrera RS o el mismo Turbo original hasta los 934 de pista.
Porsche sólo confirma dos cosas, que es el próximo 911 especial y que es el tercero de cuatro modelos Heritage en esta edición. Y sólo esperamos que tenga transmisión manual, mientras esperamos la llegada del todopoderoso 911 GT2 RS, cuyo desarrollo lleva rato en los planes de Porsche.
