No se preocupe, la gente de Sindelfingen no rompió su promesa. Sí bien es un lanzamiento eléctrico, el Mercedes-Benz CLA 2026 tendrá versiones híbridas a futuro. Y eso es porque su nueva plataforma acepta tanto motores a combustión como eléctricos en su totalidad.
¿Por dónde empezar? El nuevo Mercedes-Benz CLA es un auto de primeras veces. Es la primera plataforma concebida con eléctricos e híbridos en mente, el primero de la marca con arquitectura de 800 voltios y el primero en abandonar la nomenclatura EQ de Mercedes-Benz. Mejor vayamos en orden para explorar lo que trae este modelo.
Eficiencia eléctrica
Al momento de debutar, son dos las versiones del CLA, 250+ y 350. Ambas comparten la arquitectura MMA de Mercedes-Benz, que acepta carga ultra rápida de 320 kW. Las baterías de 85 kWh son de níquel-manganeso-cobalto y entregan una autonomía entre los 600 y 790 km. Esta última figura del CLA 250+ con un único motor que entrega 268 hp y 335 Nm a las ruedas traseras. Todo esto se basa en el concepto Vision EQXX y sus motores más compactos.
El CLA 350 sacrifica algo de autonomía por un segundo motor en el eje frontal, para una potencia combinada de 349 caballos y 515 Nm de par. Su 0 a 100 km/h ocurre en 4,9 segundos, por cierto, mientras que la velocidad fue limitada a 210 km/h. Como un Taycan, los CLA eléctricos usan una transmisión de dos velocidades, una de ellas para viajes urbanos y la segunda para aceleración en autopista.
Una suspensión independiente es más suave que el CLA anterior, orientada al confort. Su sistema de frenado es por cable, con cuatro niveles de regeneración y sensores que aplican la cantidad de frenado adecuada de acuerdo al pedal y las condiciones. Todo muy futurista, casi eclipsando los presentes EQ al igual que el Clase C.
Apariencia radical
Por el lado de diseño, es bastante disruptivo e inesperado. Basado firmemente en el CLA Concept, este Benz parece tener un perpetuo ceño fruncido. La influencia de los EQE y EQS se siente en su silueta ovalada, frente alargado y bajo, techo estilo fastback y barras LED adelante y atrás.
La parrilla resulta algo desproporcionada, con un enorme logo de Mercedes-Benz y las luces diurnas adoptan la estrella, como el Clase E. Todo en aras de constituir una silueta mucho más aerodinámica que el anterior CLA, con 0,21 cx de arrastre. Su distancia entre ejes es de 2,79 metros, con una extensión de 4,72 metros. 28 mm más alto en la cabina, el CLA tiene más espacio para los ocupantes.
Salto en tecnología y calidad
Pasamos al interior del Mercedes-Benz CLA 2026 eléctrico y la interfaz es una evolución del hyperscreen. Todo el tablero es pantalla, integrando clúster, entretenimiento y una interfaz extra para el pasajero. Los botones son táctiles, incluso los del volumen y aire acondicionado.
La pantalla central de 14” integra la IA de Google, al igual que aplicaciones tipo Android y un asistente que “detecta el estado del ánimo del conductor” y cambia la iluminación ambiente. Un techo panorámico y acabados en aluminio pulido o madera completan el diseño. Tenemos que decir, es bastante premium para lo que esencialmente es un sedán compacto. Y recuerde que de aquí también emergerán los GLA y GLB.
Ese es el nuevo Mercedes-Benz CLA 2026 eléctrico, modelo que iniciará producción antes determinar este año. Sí, híbridos lo acompañarán, pero entraremos en mayor detalle en otro artículo.
