La vida de un concept car es, en el mejor de los casos, estar confinado a un museo con salidas ocasionales a eventos. En el peor, el deshuesadero y el olvido o una bodega secreta para nunca salir. Muy rara vez un concepto vuelve al ruedo, mucho menos con una actualización o facelift como si se tratase de un vehículo nuevo. Eso no detuvo a Nissan, que desempolvó el concepto 350SR basado en el Micra, con el motor V6 del 350Z.
¿Por qué? A modo de promoción y anticipación ante la llegada del nuevo Nissan Micra eléctrico, basado en el Renault 5 E-Tech. En esencia Nissan rescató este concepto, creado en Inglaterra, le colocó una capa de maquillaje y otros aditamentos para acercarlo a la próxima generación del Micra. No que nos quejemos, cualquier hatchback con el motor de un 350Z está bien a nuestro criterio.
Cohete de bolsillo
Motivado por un V6 de 3,5 litros, mismo del Murano y 350Z, el Micra 350SR fue un ejercicio de Nissan Inglaterra para “demostrar el pedigrí y posibilidades” de esta plataforma. Preparado por Ray Mallock, encargado de los equipos de Nissan en el BTCC, originalmente usaba el motor 2 litros del Primera campeón en esta categoría, entregando 265 hp. Nissan decidió reemplazarlo con el V6 del 350Z para esta encarnación, saltando a 300 equinos.
Por cierto, ese motor se ubicaba en la parte trasera, en un compartimiento especial en la cabina, que estaba ataviada con una silla tipo cubo y jaula antivuelco. Un bodykit ensanchado, llantas con mayor superficie de contacto, frenos y suspensión de alto desempeño y un peso de 1,2 toneladas hacían del “Micra-R” un cohete de bolsillo literal.
Cumpleaños 23 con más poder
En su momento fue un concepto fantástico, señalando competencias monomarca con el Micra. Pasaron 23 años y el concepto salió del olvido para conmemorar ese aniversario “Ni-San” (23 en japonés).
Las calcomanías pasan de ser rojas a azules, los rines RAYS de 18” fueron oscurecidos y las luces frontales tienen LEDs circulares. Ello en referencia al nuevo Micra que posee unos “ojos” similares. En su cabina aparece una pantalla en medio del tablero, con Apple CarPlay y Android Auto porque eso es justamente lo que necesita un auto de carreras. La idea es colocar música, ojalá Eurobeat o Rally House para competencias de alta tensión.
Es una creación curiosa y nos hace desear un Micra con motor a combustión, opuesto al nuevo modelo eléctrico. Tal vez alguna referencia al March Super Turbo, con un motor turbocargado y electrificado a la vez, esa sí sería una sorpresa al igual que una adición deportiva e interesante al portafolio de Nissan a futuro.
